Курси валют у Національному банку Польщі:
1 EUR – 4,31 PLN
1 USD – 3,82 PLN
1 UAH – 0,15 PLN
Польща протягом багатьох років говорила, що вона – адвокат українських справ у Європі. Але чи так є зараз? І чи польська трансформація ще може бути опорною точкою?, - запитує «Gazeta Wyborcza», аналізуючи ситуацію з українськими заробітчанами у Польщі. За оцінкою експертів, ця міграція зараз становить понад 10 відсотків польського ринку праці. На жаль, великою мірою – це сіра зона без оподаткування та соціальних внесків, що є великим ризиком і небезпекою, як для самих українців, так і для Польщі, - читаємо у газеті. Як це виправити? Слід опрацювати відповідні механізми, які б пов’язали працівників з України з польськими підприємствами, і аби це належним чином підтримувала польська держава. Питання управління міграцією українців до Польщі – це не лише демографічне чи економічне питання. Якщо більшість громадян України та їхні родини вважатимуть Польщу та ЄС прикладом, це, за оцінкою експерта, матиме величезне значення для довготривалого розвитку геостратегічної ситуації за східним кордоном Польщі та ЄС.
Клієнти туристичних агенств відмовляються від поїздок, готелі втрачають клієнтів, а фірми просять уряд підтримати їх, - такі наслідки епідемії коронавірусу для туристичної галузі. Видання «Rzeczpopolita» подає кілька прикладів з цієї галузі у Польщі, коли клієнти масово скасовують заплановані подорожі за кордон. Щороку влітку близько 600 автобусів з Польщі возять по Європі протягом 10-ти або 14-ти днів туристів з Китаю. Ці автобуси, в основному, співпрацюють саме з цією групою туристів, це не так швидко зміниться. Скасування екскурсії стосується не лише закордонних поїздок. Це також відбивається і на мандрівках всередині країни, зокрема, на шкільних екскурсіях, які скасовуються відповідно до розпорядження Міносвіти Польщі. Уже скасовано близько 75% шкільних екскурсій і це ще не кінець. Хоча частина фірм вірить в те, що в травні ситуація внормується, то цей оптимістичний сценарій може і здійснитись. Якщо ця криза і далі продовжуватимуться, то може з’явитися паніка. І цього турагенства бояться найбільше.
Президент Польщі Анджей Дуда підписав оновлення закону щодо залізничного транспорту, який підтримуватиме виконання програми «Залізниця+», - йдеться у виданні «Gazeta Polska Codziennie». Завдяки цьому закону багато місць, де немає залізничного сполучення, знову це матимуть, - сказав президент. Спочатку залізниця повернеться у щонайменше 20 місць. Головним завданням оновленого транспортного закону є те, аби не допустити вилучення з залізничної інфраструктури невеликих населених пунктів. Програма скерована до місцевостей, де населення більше 10 тисяч і де немає залізничного сполучення. У бюджеті на програму «Залізниця+» закладено 6,5 мільярдів злотих.
М.К.