У рубриці «Економіка і Бізнес» розповідь про те, як у Польщі все більшої популярності набувають електричні автобуси для перевезення міських пасажирів.
Електробус (електричний автобус) – це пасажирський транспортний засіб, який використовується на маршрутах громадського транспорту, рух якого здійснюється звикористанням електродвигуна, електрична енергія для якого зберігається на борту в акумуляторній батареї. Електробус є дещо подібним на тролейбус з автономним ходом, проте відмінність полягає в тому, що електробус здійснює заряд інтегрованої акумуляторної батареї лише під час стоянки.
Такі автобуси виробляються в Польщі і останнім часом їх все активніше закуповують як органи місцевого самоврядування, так і транспортні підприємства. Цьому, зокрема, сприятиме урядова програма, яка дозволить купувати такі сучасні засоби пересування завдяки 80-відсотковим дотаціям.
На вулицях понад 20 польських міст курсують майже 350 електричних автобусів. Їхня кількість поступово зростає.
«Це пов’язано, по-перше, з екологічними тенденціями, а по-друге, із встановленою законодавством вимогою, що до 2028 року електричні автобуси повинні складати мінімум 30% автопарків», - наголошує у розмові з агентством Newseria Biznes, президент Польської асоціації альтернативних видів палива Мацєй Мазур.
- Польща – це один із європейських лідерів за кількістю електричних автобусів, які курсують міськими дорогами. Ми також лідер у їх виробництві та експорті. Ми також є одним з найбільших ринків, адже у понад 20 містах Польщі вже діє майже 350 електробусів. Ця цифра стрімко зростає: якщо ми порівняємо перші сім місяців минулого з цим роком, то ви побачите, що збільшення їхнього числа сягає майже 200%.
Мацєй Мазур нагадує, що наступного року розпочнеться урядова програма, яка дозволить місцевим органам влади купувати такого роду транспортні засоби із 80-відсотковою дотацією. Компанія MAN Truck & Bus щойно розпочала серійне виробництво електробусів на своїй фабриці поблизу Стараховиць. Тимчасом експерт Мацєй Мазур продовжує:
- Згідно з повідомленнями Міністерства клімату, на початку наступного року Національний фонд охорони навколишнього середовища та водного господарства має розпочати нову програму співфінансування електробусів з бюджетом майже 300 млн євро. В рамках надання дотацій кошти отримають два види транспортних засобів – автобуси з акумуляторними батареями та інноваційні водневі автобуси, які їздитимуть на водні. У цьому випадку дотації складатимуть до 90% (адже це справа нова), автобуси ж на акумуляторах дотуватимуться поетапно на 80, 70 і 60 відсотків.
Словом, кількість таких транспортних засобів на вулицях польських міст зростатиме, а допомога у придбанні такого транспорту надаватиметься здебільшого органам місцевого самоврядування та підприємствам міського транспорту.
Наш співрозмовник каже, що поступовий перехід від традиційних, дизельних автобусів на водневі та електро-автобуси – це світова тенденція і Польща намагається не відставати від цих трендів:
- Все більше виробників у всьому світі переходять на випуск електричних автобусів. За приклад може послужити німецький концерн MAN, який у Польщі має чотири незалежних підприємства, в тому й виробничу фірму MAN Truck & Bus в Стараховицях, що постачає на ринок міські автобуси. І сьогодні фактично кожний виробник автобусів у світі пропонує отримувачам електричні автобуси, оскільки наше майбутнє, - це нульові викиди.
Загалом, у світі вже пів мільйона електричних автобусів, 90% з них пересувається китайськими містами, але і Європа також все більше електрифікується. Окрім Польщі, Німеччина, Велика Британія, скандинавські країни і наші південні сусіди також роблять ставку на розвиток транспорту з нульовими викидами. І кількість таких країн, кількість таких міст зростатиме.
Наш співрозмовник переконаний, що, так би мовити, мода на зростаючу кількість електробусів у польських містах пов’язана не лише з можливостями дотування таких покупок з боку держави, а й у зв’язку з розпорядженням, що зобов’язує органи місцевого самоврядування з 1 січня 2021 року продемонструвати мінімум 5% частку електричних автобусів у своєму транспортному флоті. Ця частка до 2028 року має досягти 30%.
Президент Польської Асоціації альтернативних видів палива Мацєй Мазур наголошує, що сьогодні все більше виробників транспортних засобів пересування вирішують перейти на виробництво електробусів, адже це майбутнє транспорту.
Сьогодні Польща – один з європейських лідерів у виробництві електробусів, а це, у свою чергу, також пов’язано зі створенням нових робочих місць, дослідженнями та розробками, впровадженням нових технологій. Отже, електрифікація транспорту позитивно впливає також і на інші галузі економіки.
Це підтверджує також звіт Фонду популяризації електричних засобів пересування під назвою «Ми прискорюємо польське майбутнє», який показує, що електрифікація автомобільного транспорту в Польщі матиме позитивний вплив на зростання національного ВВП та на ринок праці. В результаті цього процесу польська економіка зросте на 0,3% у 2030 р. та на 1,1% до 2050 року.
До розмови долучається директор у справах продуктів і продажу автобусів у підприємстві MAN Truck & Bus Polska Малґожата Дурда:
- Від жовтня у нашому підприємстві у Стараховицях ми розпочали виробництво електричних автобусів. Перші екземпляри вже доставлені до кількох клієнтів на території Німеччини. І на сьогодні ми вже маємо кілька замовлень від європейських операторів.
Концепція електричного автобуса MAN спирається на зарядку акумулятора через роз’єм plug-in. Велика ємність акумулятора дає можливість проїзду такого автобуса 270 кілометрів на одній зарядці щодня протягом шести років. Крім цього, зарядка через роз’єм plug-in скорочує витрати для створення інфраструктури кількох зарядних пристроїв у даному місті.
Такі автобуси – у 12-ти метровому варіанті - можуть перевозити 84 особи і 110 осіб у шарнірному варіанті.
Отже, перші екземпляри інноваційних електробусів були протестовані кілька місяців тому, в тому числі і клієнтами у Німеччині. І сьогодні вже триває серійне виробництво електричних міських автобусів MAN Lion's City E.
- Інноваційний автобус повинен використовувати усі доступні технології, щоб зробити його безпечним для пасажирів та врахувати всі потреби користувачів. Це також стосується кабіни водія, яку ми спроєктували досить ерґономічно. Салон для пасажирів добре освітлений та зручний, забезпечено також всі необхідні умови для людей з обмеженими можливостями. Нам також довелося спроєктувати цей транспортний засіб таким чином, щоб пізніше обслуговування, всі ремонти та перевірки проводились просто, зручно і безпечно. Ми подбали також про сучасний дизайн автобуса.
Директор у справах продуктів і продажу автобусів у підприємстві MAN Truck & Bus Polska Малґожата Дурда переконана, що електричні автобуси вигідно застосовувати не тільки у невеликих населених пунктах:
- Електробуси – це корисне рішення і для малих місцин, невеликих містечок, так і для великих агломерацій. В першу чергу варто було б електрифікувати ті лінії, якими користуються найбільші групи людей, бо й вигода від цього буде найбільша, наприклад за рахунок зменшення викидів та обмеження шуму. Електричні автобуси також дають змогу переформувати громадський транспорт - його можна застосувати, наприклад, у районах, які раніше не охоплювалися автобусним рухом. Завдяки цьому міста отримають нові можливості для збільшення мобільності жителів, включаючи й людей з обмеженими можливостями.
Найбільше електричних автобусів можна побачити у таких польських містах як Зелена Гора, Варшава, Краків чи Явожно. Причому їх виробляють на кількох підприємствах у Польщі: згаданий вже MAN, Solaris, Autosan.
Найчастіше цього року у Польщі купували електробуси марки Solaris Urbino 18. Щоправда, епідемія коронавірусу дещо пригальмувала плани придбання нових електричних автобусів, але тенденція все одно залишається перспективною.
І насамкінець, якщо говорити про лідерів загального польського автобусного ринку ІІІ кварталів поточного року, то поляки найбільше купували автобуси таких марок як Mercedes-Benz (442), Solaris (251) та Ford (70). Усього було зареєстровано 1037 нових автобусів.
Причому на кожні 10 автобусів, проданих у Польщі, майже 7 виробляються або складаються саме в Польщі. Порівнюючи ці дані з ринком легкових або вантажних автомобілів, це – можна сказати - чудовий результат.
Newseria/В.П.