26-27 серпня у Польщі відбувається Міжнародний авіасалон Air Show Radom 2023. Цьогорічний захід присвячений 90-річчю успішного польоту капітана Станіслава Скаржинського над Атлантичним океаном.
У рубриці «Про мандри» хочемо познайомити наших слухачів зі Станіславом Скаржинським та розповісти про цей піонерський політ.
Скаржинський народився 124 роки тому, 1 травня 1899 року, а загинув 25 червня 1942 року, коли рятував екіпаж літака…
В ефірі Другої програми Польської радіо вийшла біографічна передача про Станіслава Скаржинського, в якій історик, доктор Януш Осіца розповів про нашого героя.
- У 1918 році, коли закінчувалася велика війна, Станіслав Скаржинський складав іспит на атестат зрілості у місті Влоцлавек у Центральній Польщі. Потім були ще два семестри у Варшавській політехніці на хімічному факультеті, вступив до Польської військової організації, а згодом про нього згадало військо. Скаржинський воював на Східному фронті у польсько-більшовицькій війні і дослужився до звання поручника. Станіслав Скаржинський був двічі поранений, у 1919 році його поранено під Плоцьком, а в серпні 1920 року — під Радзиміном. Нашого героя також нагороджено Срібним хрестом «Vitrutti Militari». Але кінець його кар’єри у піхотних військах поклав диплом, який Скаржинський захистив у Школі пілотів у місті Бидгощ. Тоді теж почалися його мрії про небо, якій він намагався втілити в життя. Скаржинський, після кількох ступенів у своїй кар’єрі, в 1930 році почав працювати в департаменті аеронавтики Міністерства внутрішніх справ. Перша мрія, яку він наважився втілити в життя — це політ над африканським континентом. Це була смілива, якщо не сказати — шалена — мрія, зважаючи на рівень розвитку тодішньої авіаційної галузі. Однак, до ідеї прихильно поставилася тодішня влада, і вже у лютому 1931 року він разом із поручником Анджеєм Маркєвичем піднявся у небо на літаку PZL Ł.2.
Це була нова модель літака, розроблена інженерами Єжи Домбровським та Францішеком Коттою, виготовлена у 1931 році Державним авіаційним заводом у кількості 31 штуки. Двомісний літак розвивав швидкість максимум 180 кілометрів на годину. Якою була траса?
- Траса вела над Балканами, Середземним морем, територією Африки, Францією та Німеччиною. Перерахування місць приземлення і старту нагадувало би читання індексу географічних назв. Аварії, які трапилися двічі, додали драматургії цьому рекордному польоту. Але цей іспит як пілот, так і літак склали взірцево.
Свій політ над Африкою Станіслав Скаржинський описав у книжці «25 770 кілометрів над Африкою», яку було опубліковано 1931 року. В нашому ефірі натомість звучить уривок з книжки Гальшки Шолдрської «Поклик простору», яка є біографією Станіслава Скаржинського. Ось так письменниця зобразила африканські пригоди Скаржинського:
- «Приземляємося чи летимо далі?» — Скаржинський подивився на свого колегу. Пального було достатньо. Чисте небо не передвіщало жодних змін, а від Хартуму їх відділяло 300 кілометрів. «Летимо!» — Скаржинський почув голос Маркєвича, але раптом теж почув скрегіт двигуна. Він подивився вниз — під ними простягалася пустеля. Станіслав вирішив тут приземлитися, треба було знайти причину. Вони помітили, що двигун на малому газі працював взірцево. «Це погане мастило!» — нервувався Скаржинський, Маркєвич йому заперечував. Ремонт вимагав часу, тож треба було переночувати у пустелі.
Літак, на якому Скаржинський здвійснив сві поінерський політ, можна було побачити під час Air Show Radom 2023
Наступного року Станіслав Скражинський вирішив вирушити у самотній рейс до Бразилії. Він вибрав спортивний літак RWD-5 – BIS. Вилетів 7 травня о 23:00. Політ тривав 20 годин. 30 хв, з них 17 год 15 хвилин — над океаном. Таким чином — з результатом 3582 км — він встановив міжнародний рекорд дальності на спортивних літаках. До історії увійшла теж така деталь — Станіслав Скаржинський літав у костюмах, а не в комбінезонах пілотів. Свої враження від польоту над Атлантичним океаном Скаржинський описав у книжці «Na RWD-5 przez Atlantyk».
Літак, на якому Скаржинський здвійснив сві поінерський політ, можна було побачити під час Air Show Radom 2023
- У вересні 1939 року був командувачем повітряних сил Армії «Помор’я», однієї із армій Польського війська. Згодом його направили до Румунії, де організовував перекидання польських пілотів до Франції. Потім, у 1940 році, потрапив туди сам і взяв участь в організації польських ВПС в екзилі. Згодом Скаржинський керував евакуацією польських пілотів із Франції до Великої Британії, де його призначили командиром польських шкіл пілотів у Хакнелі, а потім у Ньютоні. Попри вік (Станіслав Скаржинський народися у 1899 році, на той час йому було за сорок) наш герой переконував керівництво, аби його допустили до бойових завдань. 25 червня 1942 року він був другим пілотом бомбардувальника Wellington, який виконував бойове завдання над Бременом. Вже після виконання завдання, після того, як було скинуто бомби, літак обстріляли ворожі війська. Скаржинський аварійно приводнив (wodować samolot) літак на протоці Ла-Манш.
Послухаймо, як про це написала Гальшка Шолдрська у своїй книжці «Поклик простору», яка є біографією Станіслава Скаржинського.
- Хвилі кидають машиною, вода заливає очі, затягує. Очі намагаються знайти якийсь напрямок втечі. Хвора нога відмовляє, і він зіслизає з машини. Одночасно потужна хвиля вдаряє у літак, Станіслав втратив рівновагу і впав у смертельні обійми хвиль.
Станіслав Скаржинський врятував увесь екіпаж, але сам врятуватися не зміг. Через кілька тижнів море викинуло його тіло біля берегів Нідерландів. І там його поховано. Згодом останки Станіслав Скаржинського перепоховали у його рідному місті Варта.
Запрошуємо послухати передачу в доданому файлі.
Dwójka/Яна Стемпнєвич