Польські перевізники планують на два місяці перекрити кордон з Україною. Початок блокади руху вантажного транспорту поблизу трьох найбільших автомобільних пунктів пропуску на польсько-українському кордоні планується з 6 листопада. Перевізники висунули умови, зокрема, повернення до системи видачі дозволів для українських перевізників, посилення правил перевезення, створення окремої черги для порожніх фур, забезпечення доступу до системи «Шлях». Чому виникла така ситуація? Як вирішити питання конкуренції польських та українських перевізників? Про це в ефірі Польського радіо для України розповів експерт з питань транспорту, виконувач обов'язків міністра транспорту та зв'язку України у 2008-2010-му роках Василь Шевченко. За його словами, вирішувати конфліктне питання треба на рівні організацій, що представляють інтереси перевізників з обох сторін. Експерт розповів, що різнобачення у цій галузі було ще до російського вторгнення в Україну і стосувалось конкуренції щодо перевезень. «Тому що транспортні маршрути – це те, що завжди дає можливість заробляти, робити бізнес. Коли відбулось російське вторгнення, то фактично товарообіг різко впав. І зрозуміло, що наші польські колеги шукають варіанти. Україна має невелику кількість автомобілів і не може складати значну конкуренцію для польських перевізників. Водночас варто пояснити, що під час війни і після війни Україні обов'язково потрібні будуть інвестиції. Україна – це світові ринки, це не ринки Європи», - зазначив Василь Шевченко.
Запрошуємо послухати інтерв'ю у доданому файлі
Світлана Мялик