Україна готується пережити зиму 2023-2024 років після руйнування значної частки енергетичної інфраструктури повітряними атаками російських загарбників минулої зими. Енергетики накопичують паливні ресурси – нафту та вугілля, а також закачують газ у підземні газосховища. Проте експерти визнають, що досягти стовідсоткової готовності до безперебійного енергозабезпечення промисловості та населення не вдасться. Головними причинами називаються недостатньо швидкі темпи відновлення зруйнованої інфраструктури.
Прем'єр-міністр України Денис Шмигаль заявив, що підготовка до осінньо-зимовому періоду вийшла на фінальну стадію. Однак в українській пресі цілий тиждень вирували тривожні прогнози про нібито заплановані віялові відімкнення електрики населенню вже з першого жовтня. У відповідь міністерство енергетики України заявило, що не планує жодних подібних відімкнень у жодному регіоні країни. І що взагалі, наразі жодного позбавлення світла побутових споживачів в осінньо-зимовий сезон не передбачається. Однак російські окупанти минулої зими зруйнували ракетними ударами близько 40 відсотків українських потужностей з виробництва електроенергії. Тому покладатися на цілковиту стабільність енергозабезпечення населення та промисловості цієї зими теж не варто, застерігають українські експерти. Так директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко вважає, що ситуація із накопиченням палива на час опалювального сезону не стала критичною. Згідно з планом, до 15-20 жовтня Україні слід накопичити на складах.
1,8 мільйона тон вугілля. А зараз його запаси становлять вже 1,3 мільйон тон. Водночас Омельченко не виключив, що країна не зможе обійтися без імпорту додаткового обсягу газу. Наразі в підземні газосховища закачані понад 14 мільярдів кубометрів цього палива, але не всі ці запаси є власністю українських компаній:
— Приблизно два мільярди кубічних метрів газу зберігаються в режимі «митного складу». Це означає, що ці два мільярди не можна враховувати під час підготовки наступного зимового періоду, бо ці ресурси можуть бути реекспортовані до країн Європейського союзу. Я думаю, без імпорту нам не обійтись. Тому, на мою думку, ми маємо закупити понад один мільярд кубічних метрів газу.
Омельченко не відкидає й дефіциту взимку в Україні електроенергії. Її нестача може становити до 2-3 гігаватт. Але цей дефіцит можна частково перекрити імпортом з країн Євросоюзу. Проблемою тут може стати лише сезонне зростання цін на європейських ринках Цієї осені в Україні вичерпано й потенціал дорожнечі моторного палива, повідомив директор консалтингової групи "А95" Сергій Куюн. За минулий період воно подорожчало 30 відсотків і наразі немає жодних ознак подальшої дорожнечі. Українські компанії успішно справляються і з щотижневими атаками на нафтову інфраструктуру України з боку російського агресора, сказав Куюн:
— Зараз ми бачимо, як пресують дунайські порти. Сьогодні вночі потерпіли кілька водіїв бензовозів Щотижня прилітає в об'єкти нафтової інфраструктури. нафтобази, розподільчі пункти, морські порти. Тобто ми вже тримаємо цей удар. Нафтова інфраструктура під прицілом ворога постійно. Нині на півдні просто розстрілюють безпорадні незахищені порти. Ринок давно зрозумів ці ризики. Почали укладатися нові угоди про постачання через румунські та польські порти. Дуже хороша робота проведена з транскордонного перевезення палива. Нагадаю, що у нас різна ширина залізничної колії. Нам потрібно паливо з європейських цистерн переливати на кордоні до наших українських цистерн. Впевнений, що дефіциту палива в нас не буде.
Однак подальше зростання цін на моторне паливо все ж таки можливе, бо Росія й Саудівська Аравія домовилися про скорочення видобутку нафти та її постачання на світові ринки. Це може спричинитися до зростання світових цін і позначитись на внутрішніх українських цінах нафтопродуктів, застеріг експерт. Поза цим, дорожнечу палива може спричинити лише збільшення прогнозного курсу долара в державному бюджеті України на 2024 рік. Цілком відновити цілу потерпілу від російських обстрілів українську енергосистему буде складно через те, що фізично важко знайти необхідне обладнання, впевнений директор Центру досліджень енергетики Олександр Харченко. Він нагадав, що перший автотрансформатор, придбаний за програмою відновлення української енергетичної інфраструктури, був замовлений своєчасно, але його виробництво та доправлення в Україну з-за кордону забрало чимало часу і він прибув лише 12 вересня. Цілковите відновлення інфраструктури та генерації електрики в Україні триватиме кілька років, вважає експерт. Тому майбутньої зими слід очікувати планових відключень електроенергії. Але вони не будуть ані раптовими, ані тривалими, сказав Харченко:
— Будуть складності? Так, вони будуть. Чи будуть обмеження постачання? Я впевнений, що вони будуть. Виходячи із досвіду реального життя, чи будуть вони катастрофічні – на дві-три доби? Впевнений, що ні. Ми тепер набагато краще розуміємо, яким чином реагувати в разі повітряних атак. Розроблені сценарії реагування, мобільні ремонтні групи, вони знають, як діяти. Вони добре устатковані й підготовлені. Я впевнений, що навіть в разі обстрілів не буде катастрофічних відімкнень, не буде реального блекауту. Буде модерування. Відімкнення будуть здебільшого передбачувані. Можливо, це буде режим: 4 години є електрика, а потім 4 години її немає. Але ви знатимете більш-менш точно, коли і як це відбуватиметься. Тому, на мою думку, зараз ситуація саме така, і я не бачу, що могло б її змінити на початок зими цього року.
Український уряд зосередився на виключно на відновленні об'єктів енергетики, що потерпіли від повітряних атак росіян, й спромігся вирішити цілу низку завдань. Серед них – закупівля палива для атомних електростанцій та забезпечення їх незалежності від російського ядерного палива. Його тепер успішно замінюють паливні стрижні американської компанії. Westinghouse. Але Кабмін абсолютно не врахував можливостей підвищення енергоефективності та диверсифікації електрогенерації, а також заміни викопних видів палива на відновлювані джерела енергії, нарікає експерт з енергоефективності Олег Радійчук.
Олександр Савицький
