Пане Юрію, Ви експерт з питань логістики. Чого сьогодні бракує транспортним перевезенням між Польщею та Україною?
Якщо коротко, нам бракує довіри та системності. Залізниця у польсько-українських відносинах справді магістральний шлях. Відзначу – проблема не лише у різній ширині колії. У нас є перспективи для зростання.
У своїх виступах Ви наголошуєте, що Польща є брамою Європи. Чи відчувають це польські партнери?
Брама не повинна бути закритою весь час. Це очевидно. Навіть в умовах великої війни, яка триває між Росією та Україною. Я вважаю, що співпраця Польщі та України повинна нас посилювати, створювати спільну вигоду.
Пане Юрію, Ви тривалий час працюєте в транспортній сфері й відомі як автор інноваційних ідей у логістиці. Як би ви коротко сформулювали головну мету вашого проєкту ЄКБС?
Я пропоную революційний за своєю суттю проєкт, який може змінити логіку залізничних перевезень в Україні та інших країнах Європи. Хочу щоб Польща як наш стратегічний партнер була серед них, була серед перших.
Як виникла ідея створити електронне комунікаційне бізнес-середовище для транспортної галузі?
Причини цього винаходу прості – досвід роботи у логістиці залізничних перевезень та золоті мізки українських інженерів.
Ви пропонуєте цифрову технологію планування залізничних перевезень. Хто головний бенефіціар цієї ідеї з польського та українського боку?
Особливість у тому, що бенефіціарами можуть стати всі – від фермера до величезної корпорації. Зростання швидкості та якості залізничних перевезень – наш спільний європейський інтерес.
Не секрет, що в ЄС часом скептично сприймають українські ініціативи. Як пробити цю скляну стелю?
Зараз я зустрічаюся, переконую, спілкуюся. Я впевнений в ефективності власної пропозиції.
Що Україна може запропонувати європейським партнерам?
Україна довела, що спроможна виживати у складних, часом дуже складних умовах. Цей досвід маємо «загорнути» в європейську упаковку.
Знаю, що у Вас є досвід співпраці з польським партнером у питанні зміни шляхів транспортування зерна навесні 2022 року. Можливо, треба бути більш прагматичними?
Так, ми зуміли разом з Аркадіушем Зузанюком організувати зміну транзиту значної частини українського зернового експорту з закритих тоді чорноморських портів на польські балтійські порти. Це була взаємовигідна та цікава співпраця.
Чи можна сказати, що розвиток залізниці є запорукою розвитку польсько-українських відносин
Насправді польсько-український порядок денний дуже широкий. Нам потрібно лише чітко формулювати цілі та добиватися їх втілення в життя. Ми – партнери, у яких багато точок перетину інтересів.
Запрошуємо послухати інтерв'ю у доданому файлі
Світлана Мялик