Wszystkie dowody wskazują na to, że za katastrofą Airbusa A320 linii Germanwings stoi umyślne działanie drugiego pilota Andreasa Lubitza. Niemieckie media donoszą, że Lubitz miał problemy psychiczne i przechodził kryzys osobisty.
Michał Setlak z „Przeglądu lotniczego” zwrócił uwagę w Polskim Radiu 24, że badania psychologiczne pilotów nie są tak dokładne jak kiedyś.
– Badania psychologiczne były szczegółowe do tego stopnia, że przeprowadzano również test inteligencji. Wyłapywano w ten sposób ludzi o skłonnościach potencjalnie niebezpiecznych. W międzyczasie zmieniły się przepisy i teraz badania psychologiczne są bardziej liberalne – mówił ekspert.
Po każdej katastrofie lotniczej następuje zmiana procedur dla załogi. Tragedia w Alpach sprawiła, że europejskie linie lotnicze wprowadziły obowiązkową obecność dwóch członków załogi w kokpicie. Taki przepis obowiązuje od dawna w Stanach Zjednoczonych.
– Lotnictwo jest dziedziną, w której każdy wypadek jest badany w celu zwiększenia bezpieczeństwa lotu. Przepisy modyfikuje się na bieżąco i zdarzenie w Alpach doprowadzi do zmian procedur – wyjaśniał Michał Setlak.
Natomiast Dominik Sipiński z portalu pasażer.com wskazał, że przepisy dotyczące zabezpieczenia kokpitu są wynikiem ataków z 11 września.
– Polityka sterylnego kokpitu poszła w kierunku jego zabezpieczenia przed niepowołanymi osobami. Przypadki winy pilota są na tyle rzadkie, że bilans jest na korzyść zamykania kabiny przed wtargnięciem z zewnątrz – powiedział specjalista.
Polskie Radio 24/gm