- Zamontowano urządzenia Wi-Fi w pozostałych pociągach Pendolino
- Bezprzewodowy internet w swoich pociągach PKP Intercity wprowadza stopniowo
- Docelowo hotspoty mają być dostępne we wszystkich pociągach spółki
- Zakończyliśmy montaż bezprzewodowej łączności Wi-Fi we wszystkich dostępnych pociągach Podolino. Proces ten rozpoczęliśmy w grudniu 2018 roku. Ostatni skład został w nią wyposażony 20 listopada - powiedział prezes PKP Intercity. Dodał, że na zamontowanie czeka jeszcze pociąg, który został uszkodzony w wypadku pod Ozimkiem w kwietniu 2017 roku.
Marek Chraniuk przekazał, że koszt montażu instalacji i jej konserwacja oraz utrzymanie przez pięć lat to 31,7 mln zł.
Wakacje udane dla kolei. Przybyło podróżnych
Podróż z internetem
Z informacji PKP Intercity wynika, że sieć Wi-Fi jest dostępna w 341 składach i wagonach, w tym 19 składach Pendolino, 20 składach Pesa Dart, 20 składach FLIRT.
Zgodnie z planami spółki do roku 2023 bezprzewodowy internet będzie stanowił standardowe wyposażenie około 80 proc. składów PKP Intercity, docelowo zaś sieć Wi-Fi będą miały wszystkie pociągi spółki.
Pendolino pędzą po Polsce od kilku lat
Obecny na konferencji członek zarządu PKP Intercity Artur Resmer dodał, że sama instalacja w pojedynczym składzie ma sześć anten zewnętrznych i 28 anten wewnętrznych. - Średnio pasażer podróżujący składem Pendolino korzysta z wi-fi przez 1 godz i 50 min. Jednocześnie z wi-fi może korzystać 800 urządzeń. Oznacza to, że jeżeli każdy z pasażerów wziąłby dwa urządzenia, to i tak każde się zaloguje - powiedział.
Resmer poinformował, że do Pendolino sygnał wi-fi dostarczany jest przez trzech operatorów, a system w pociągu wybiera ten, który jest najsilniejszy.
Korzystanie z wi-fi jest bezpłatne. Można wybrać dwie wersje logowania. Pierwsza zapewnia korzystanie z łączności bezprzewodowej przez 15 min. W tym przypadku wystarczy zaakceptować regulamin. Druga wersja logowania zapewnia dostęp do sieci bez ograniczeń, ale wymaga podania własnego adresu e-mail.
PKP Intercity kupiło pociągi Pendolino od firmy Alstom w maju 2011 r. Koszt 20 pociągów to około 400 mln euro. Kontrakt o wartości 665 mln euro objął także budowę zaplecza technicznego w Warszawie i koszty utrzymania technicznego pociągów przez 17 lat.
PolskieRadio24.pl, PAP, md