Wiceminister infrastruktury Marcin Horała mówił, że realizacja CPK postępuje zgodnie z założonym harmonogramem, co - jak wskazał - potwierdzają nieopublikowane jeszcze wyniki ostatniej kontroli NIK.
Docelowy system transportowy kraju powstanie do 2035 roku. Horała: Polska będzie w ekstraklasie światowej
- Wynika z nich, że środki są wydane gospodarnie, projekt posuwa się zgodnie z planem, a zatrudnienie odpowiada zakresowi zadań - powiedział.
Harmonogram zakłada 10 lat realizacji
Pytany, czemu jeszcze nie ruszyła budowa, wyjaśnił, że takie jest uwarunkowanie procesu inwestycyjnego w Polsce, a wynika ono m.in. z unijnych przepisów dotyczących ochrony środowiska.
Wiceminister przypomniał też, że harmonogram CPK zakłada 10 lat realizacji. Zaznaczył, że jest to nie tylko port lotniczy, ale kilkadziesiąt projektów obejmujących m.in. budowę nowych linii kolejowych.
- To budowa nowego systemu transportowego w Polsce - zaznaczył.
Powołując się na wyliczenia międzynarodowych audytorów Marcin Horała powiedział, że "po uruchomieniu całego programu CPK, korzyści dla polskiej gospodarki do roku 2040 to ponad 900 mld zł dodatkowej produkcji do polskiego PKB".
W sprawie lotniska Chopina decyzja jeszcze nie zapadła
Na pytanie, jak uruchomienie CPK wpłynie na lotnisko w Modlinie i Okęciu, wiceminister infrastruktury odpowiedział, że "przyszłość pokaże". Zauważył jednak, że Modlin ponosi straty, co jest efektem m.in. "niekorzystnej umowy zawartej z jednym z przewoźników". Natomiast jeśli chodzi o lotnisko Chopina, to decyzja jeszcze nie zapadła.
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą a Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Na ok. 3 tys. hektarów ma powstać Port Lotniczy Solidarność, który w pierwszym etapie będzie mógł obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie. CPK ma być wybudowany do 2027 r. wraz z realizacją niezbędnych połączeń kolejowych i drogowych.
PR24.pl, PAP, DoS