- Nie powinno być żadnego ryzyka zmiany ceny, ponieważ większość pracy mamy już wykonanych. Pozostają przede wszystkim prace pogłębieniowe i umocnieniowe - powiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk zapytany, czy w wzrostem cen materiałów budowlanych może wpłynąć na wartość kontraktu.
Otwarcie w drugiej połowie roku
Wiceminister podtrzymał też termin otwarcia przekopu, który zaplanowano na ten rok.
- Planujemy otwarcie na drugą połowę roku - uściślił.
Umowa z wykonawcą kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną została podpisana w 2019 roku z polsko-belgijskim konsorcjum NDI i Besix, które zaproponowało cenę 992 mln 270 tys. zł.
Docelowo nowa droga wodna między Zatoką Gdańską a Zalewem Wiślanym ma umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o długości do 100 metrów oraz do 20 metrów szerokości. Inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni, a wykonawcą przekopu konsorcjum firm NDI i Besix.
Przetarg na pogłębianie toru wodnego
- Prace na budowie Kanału Żeglugowego realizowane są sprawnie. Z optymizmem patrzymy na terminowe zakończenie robót na Mierzei Wiślanej. Pozostałe części inwestycji nabierają rozpędu. Trwa obudowa brzegów rzeki Elbląg, budowa mostu w Nowakowie, natomiast na pogłębianie toru wodnego na Zalewie Wiślanym został już ogłoszony przetarg - mówił niedawno Marek Gróbarczyk.
W najbliższym czasie nastąpi zakończenie pracy przy Falochronie Zachodnim, kontynuacja prac narzutowych i robót żelbetowych na obu falochronach oraz wykonywanie podłoża i warstwy wyrównawczej z betonu i nadbudowy także na obu falochronach.
PR24.pl, PAP, DoS