Sprzedaż samochodów w Polsce spada, ale fabryki montują auta i wysyłają na eksport. Dlatego, zdaniem analityków rynku motoryzacyjnego, póki co pracownicy sektora nie muszą się martwić. Pracodawcy ewentualnie ograniczają liczbę zmian w fabrykach, lub nie przedłużają kontraktów z pracownikami tymczasowymi, ale zwolnień raczej nie widać. Personel stały jest na tym samym poziomie.
Polskie fabryki nadal produkują samochody taniej niż te z Europy zachodniej. Są do tego bardzo wysoko cenione.
Czy wobec spowolnienia można liczyć na to, że samochody będą tańsze? Według ekspertów Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar raczej nie, a ceny mogą nawet rosnąć. Wszystko przez to, że wymagania co do aut są coraz wyższe, a wdrażanie nowych technologii kosztuje.
Materiał przygotowała Sylwia Zadrożna.
ei