Kopalnia w Libiążu posiada największe w Polsce złoża węgla energetycznego, szacowane na 2,1 mld ton. Produkuje się tutaj między innymi paliwo o obniżonej zawartości chloru, które będzie kierowane do nowego bloku energetycznego 910 MW w Jaworznie. Bliskość aktywów wytwórczych Grupy TAURON umożliwia utrzymywanie niskich kosztów transportu tego surowca.
"Zielony zwrot" Taurona. Spółka kończy inwestowanie w energetykę konwencjonalną, stawia na OZE
Dostęp do nowych zasobów węgla
– Ta inwestycja umożliwi dostęp do nowych zasobów dobrej jakości węgla kamiennego, o parametrach niezbędnych dla pracy niskoemisyjnych bloków energetycznych – mówi Tomasz Cudny, prezes zarządu TAURON Wydobycie. – Z myślą o efektywnej produkcji takich paliw, podejmujemy także działania na rzecz utworzenia kopalni zespolonej z zakładów górniczych Janina i Sobieski. To połączenie dwóch silnych kopalń w jeden efektywny zakład górniczy przyspieszy osiągnięcie przez spółkę zyskowności procesu wydobycia poprzez korzyści wynikające z optymalizacji organizacyjnej.
Uruchomiony w ZG Janina zjazd załogi odbywa się z wykorzystaniem jednej z największych klatek szybowych w Polsce. Ta gigantyczna konstrukcja jest wysoka na cztery piętra, pomieści jednorazowo aż 200 osób lub 24 tony materiałów. Długość drogi, jaką pokonuje klatka, wynosi ponad 790 m.
Jazda ludzi odbywa się na czterech poziomach. Maksymalna możliwa liczba pracowników na piętrze to 50 osób, co umożliwia jednoczesną jazdę nawet dla 200 pracowników.
Jednak z uwagi na obowiązujące aktualnie w zakładach górniczych spółki prewencyjne procedury bezpieczeństwa w ramach działań przeciwwirusowych, liczba osób przebywających jednocześnie w klatce zjazdowej jest teraz ograniczona, tak aby zachowywane były bezpieczne odległości pomiędzy pracownikami.
Skrócenie czasu ze 100 do 6 minut
Czas zjazdu 200 osób na poziom 800 metrów lub ich wyjazdu wynosi około 6 minut. Dla porównania obecnie załoga potrzebuje około 100 minut, aby dojść pieszo do stanowisk pracy na poziomie 800 m.
Górniczy wyciąg szybowy, maszyna wyciągowa, układ sterowania i sygnalizacji szybowej zostały tak zaprojektowane, aby w przyszłości możliwa była ich w pełni automatyczna praca. Zakończenie całej inwestycji przewidziane jest na trzeci kwartał 2021 roku.
PolskieRadio24.pl/tauron.pl/DoS, md