Kolejna próba ściągnięcia z mielizny blokującego Kanał Sueski kontenerowca Ever Given spełzła na niczym. Pomoc w odblokowaniu jednej z najważniejszych dróg wodnych świata zaoferowały między innymi Stany Zjednoczone oraz Turcja. Statek o długości 400 metrów, szerokości 59 metrów, mogący pomieścić 18 tysięcy kontenerów blokuje wąską drogę wodną łączącą Morze Śródziemne z Morzem Czerwonym.
Kanał Sueski wciąż zablokowany. Rośnie kolejka statków
Zdaniem gościa Polskiego Radia 24 zdarzenie będzie miało wpływ na światową gospodarkę. - Każdego dnia statki z towarami o wartości 10 mld dolarów nie docierają do dostawców przez blokadę Kanału Sueskiego. Skutki blokady będą odczuwalne na kilka miesięcy do przodu - powiedział Daniel Czyżewski.
Kanał Sueski to szlak dla przewozu towarów między Europą a Azją. W 2019 roku przepłynęło nim tranzytem ponad 19 tysięcy statków, co odpowiada prawie 1,25 miliardom ton ładunku. Stanowi to około 13 procent światowego handlu. - Wszystkie towary, który są wytwarzane w Chinach, w Azji południowo-wschodniej i Indiach trafią tą drogą do Europy. Płyną tamtędy także paliwa z krajów arabskich - tłumaczył gość Polskiego Radia 24.
Ceny ropy naftowej wzrosły w piątek o ponad 3 procent. Według Lloyd's od wtorku po obu stronach Kanału czeka ponad 200 jednostek, w tym 30 tankowców. Jednak analitycy zwracają uwagę, że opóźnienia w dostawach pojawiają się w okresie niskiego sezonowego zapotrzebowania na ropę i skroplony gaz ziemny, co prawdopodobnie złagodzi wpływ na ceny.
08:04 PR24_mp3 2021_03_26-19-33-13.mp3 Daniel Czyżewski o blokadzie Kanału Sueskiego (Świat w powiększeniu)
Nie wiadomo, dlaczego kontenerowiec utknął w kanale. Na jednostce doszło do rozległej awarii zasilania, a do jej zablokowania się w poprzek jednopasmowego fragmentu kanału przyczynił się silny wiatr i burza piaskowa.