Trasę północną opisywałem już w kwietniu. Teraz jednak wiele się zmieniło. Przede wszystkim w Korosteniu znów pojawił się znak "zakaz ruchu" dla samochodów i ciężarówek, które jadą do Sarn. Kilkaset metrów dalej stoi milicja, która łapie tych, którzy się nie stosują do tego zakazu, Oczywiście możemy powiedzieć, że jedziemy do którejś z pobliskich miejscowości. Powstaje tylko pytanie, czy warto. Ja milicjantowi powiedziałem, że z zawodowego obowiązku muszę opisać przygotowania Ukrainy do Euro 2012. "Tylko ostrożnie bo jeszcze będziemy ciebie wyciągać" - dodał na pożegnanie. Za bardzo nie wziąłem sobie tej uwagi do serca, ale później przypominałem ją sobie wielokrotnie. Początkowo trasa nadal cieszy nas świetną nawierzchnią, od czasu do czasu pojawiają się grupy robotników prowadzących drobne remonty:
Później jednak zaczyna się 40-kilometrowy objazd. Początkowo wjeżdżamy do Olewska - miasta, którego nazwę Bóg zrozumiał dosłownie:
To jednak tylko pierwsze wrażenie, miasto ma dość zadbany rynek bezpośrednio przy którym stoi kościół. Wszędzie w tle pojawiają się jednak niedobudowane budynku:
Wracając jednak do objazdu. Jest on bardzo źle oznakowany, prawie nie do odnalezienia w nocy. Trasa prowadzi przez lasy i wsie. Nawierzchnia to albo żwir albo ubita ziemia. Plusy objazdu to możliwość poznania piękna Polesia, nie tylko przyrody, ale także malowniczych wsi:
Takie utrudnienia mają trwać do września, jednak jak zauważyłem, niektóre samochody i tak jadą niby "zamkniętą" drogą. Czyżby tajemnica kryła się w magicznych banknotach o wartości 20 hrywien?
Żegnamy objazd i po kilkudziesięciu kilometrach trafiamy prosto na plac budowy. Właściwie niemal do Lubomli cały czas widać remonty dróg. Albo jeden pas jest zamknięty, albo pobocze jest przeryte. Widać, że coś się dzieje i pojawia się nadzieja, że rzeczywiście do Euro 2012 droga będzie w przyzwoitym stanie.
A oto efekt tych prac:
Na trasie trzeba wyjątkowo uważać ponieważ roboty drogowe prowadzone są chaotycznie, w różnych miejscach. Często nie ma znaków mówiących o pierwszeństwie przejazdu przez zwężenie lub nie ma robotnika, który pomógłby rozwiązać ewentualne spory. Nie można także zjechać na pobocze, które najczęściej jest przeryte.
Piotr Pogorzelski - Polskie Radio, Kijów
