Zobacz galerię: DZIEŃ NA ZDJĘCIACH>>>
Śląski Inspektorat Nadzoru Budowlanego wstrzymał prace przy budowie mostu na odcinku Świerklany-Gorzyczki. Wstrzymania prac żądał wykonawca robót. Zdaniem przedstawicieli firmy, kilkusetmetrowy most grozi zawaleniem, dlatego, że w projekcie zatwierdzonym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad znalazły się poważne błędy projektowe.
Jak powiedziała Informacyjnej Agencji Radiowej rzeczniczka wykonawcy Karolina Szydłowska, zastrzeżenia były już zgłaszane w 2011 roku. Teraz na plac budowy wszedł Inspektor Nadzoru Budowlanego i po analizie nakazał wstrzymanie robót. Nakazał także Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad sporządzenie w ciągu 30 dni ekspertyzy, która wskaże, co można zrobić z budowanym mostem.
Tłumaczenie GDDKiA
Tymczasem zdaniem Generalnej Dyrekcji nie ma powodów do wstrzymywania prac na budowie autostrady A1 Sośnica-Gorzyczki. W zamieszczonym na swojej stronie internetowej komunikacie Generalna Dyrekcja zapowiada, że odwoła się od decyzji Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Katowicach nakazującej zaprzestanie robót. GDDKiA tłumaczy, że termin zakończenia budowy A1 Sośnica-Gorzyczki został przedłużony do 26 lipca 2012 roku. Podkreśla, że przedłużenie to nie ma związku z dwiema awariami obiektu mostowego podczas budowania przeprawy, które zdaniem między innymi niezależnych ekspertów oraz projektantów autostrady A1, nie mają wpływu na bezpieczeństwo prowadzonych robót. "Tym samym brak jest podstaw do wstrzymania robót na tym odcinku" - czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji.
To nie pierwsze kłopoty z budową autostrad przed Euro 2012. Jeszcze większe problemy są na budowie autostrady A2 pomiędzy Warszawą a Łodzią. Autostrada A2 z Konotopy do Strykowa też może nie być przejezdna do mistrzostw Euro 2012 - ostrzegają drogowcy. Z najnowszych danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wynika, że zaawansowanie prac na najbardziej zapóźnionym odcinku "C" wynosi niewiele ponad 40 procent.
Poza tym na autostradzie A2 wykryto po zimie ponad 200 spękań, które są łatane. Problemy mają też firmy budowlane zaangażowane w projekty autostrad. Najpierw plac budowy opuściła w niesławie chińska firma COVEC, a teraz na granicy upadku są Dolnośląskie Surowce Skalne.
IAR, mr