Według dyrektora ds. napędów europejskiego oddziału koncernu Thiebaulta Paqueta będą to trzy modele.
Opcja elektryfikacji coraz powszechniejsza
- Inwestujemy w elektryfikację od 20-30 lat, dlatego mamy duże doświadczenie na tym polu. Opracowaliśmy wiele technologii, które miały na celu ograniczenie emisji CO2. Były to hybrydy, hybrydy plug-in, a także nasze samochody elektryczne na baterie oraz wodorowe - powiedział Paquet w kuluarach salonu samochodowego w Genewie.
Zwrócił uwagę, że firma intensywnie pracuje nad akumulatorami samochodowymi nowej generacji. Jego zdaniem ich wprowadzenie może zdecydowanie zmienić rynek i doprowadzić do upowszechnienia samochodów elektrycznych.
- Chcemy, by do 2025 roku każdy z naszych modeli, oferowanych globalnie, miał opcję elektryfikacji - dodał.
Zaostrzone limity CO2 wymuszają zmiany
Podczas salonu wielu producentów pokazuje swoje zelektryfikowane samochody, których wprowadzenie wymusza m.in. zaostrzenie przez UE limitów emisji CO2.
W grudniu 2018 roku negocjatorzy PE i państw członkowskich Unii Europejskiej zawarli kompromis w sprawie nowych zaostrzonych celów emisji CO2 dla pojazdów.
Do 2030 roku nowe samochody osobowe w UE będą musiały ograniczyć emisję CO2 o 37,5 proc., a samochody dostawcze o 31 proc. w porównaniu z 2021 rokiem.
PAP, ak, NRG