Spółka odpowiedzialna za budowę portu lotniczego i systemu komunikacyjnego podpisała właśnie umowę na stworzenie studium związanego z budową trasy szybkiej kolei, która będzie przebiegać przez Płock.
Ten ponad 120-km odcinek to element tzw. CMK-Północ, czyli przedłużenia Centralnej Magistrali Kolejowej w stronę Kujaw i Trójmiasta.
Podręcznikowy przykład wykluczenia komunikacyjnego
Umowa dotyczy studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, czyli niezbędnej dokumentacji przedprojektowej, dla fragmentu tak zwanej szprychy CPK numer 1. Odcinek CPK - Płock - Włocławek to już kolejna przygotowywana przez CPK trasa kolejowa prowadząca przez województwo mazowieckie, ale jednocześnie pierwsza inwestycja tej spółki na terenie kujawsko-pomorskiego.
Spółka CPK podpisała kontrakt z wybranym w przetargu konsorcjum firm IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo, BBF i Arcadis. Wartość umowy to ponad 38 mln zł netto. Długość planowanej trasy, to ponad 120 km.
Dzięki tej kolejowej inwestycji CPK pociągi będą jeździć na początku z prędkością do 250 kilometrów na godzinę. Przyjęta dla tego odcinka prędkość projektowa to jednak 350 kilometrów na godzinę. Do takiej wartości będzie można w przyszłości podnieść prędkość maksymalną bez przebudowy torowiska i bez zmiany geometrii łuków.
- Płock to podręcznikowy przykład wykluczenia komunikacyjnego. W linii prostej odległość między Warszawą Centralną a dworcem w Płocku wynosi zaledwie 94 km. Mimo to pociągiem jedzie się tam prawie 3 godziny. Na dodatek tą trasą dziennie jeździ tylko jeden pociąg bez przesiadek, który wyrusza z Płocka o... 4:30. Nic dziwnego, że większość mieszkańców wybiera samochód. Nasza inwestycja sprawi, że z kolei skorzysta znacznie więcej pasażerów - mówi wiceminister infrastruktury Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Jakie będą korzyści dla pasażerów?
Po wybudowaniu tego odcinka skróci się czas podróży koleją z Warszawy do Płocka do 45 minut. Dziś przejazd zajmuje prawie 3 godziny. Z Włocławka do stolicy podróż zajmie jedną godzinę i pięć minut. Teraz, to co najmniej dwie godziny. Przejazd do Portu Solidarność - po wybudowaniu "szprychy" numer 1 - potrwa 30 minut z Płocka i 50 minut z Włocławka.
- Linia kolejowa od węzła CPK przez Płock i Włocławek, dla której rozpoczynamy właśnie prace nad studium wykonalności, została w grudniu ubiegłego roku wpisana do projektu aktualizacji sieci TEN-T, czyli na listę priorytetowych inwestycji UE. To bardzo dobra wiadomość, która otwiera przed spółką CPK możliwość skutecznego wnioskowania o kolejne środki unijne - mówi Radosław Kantak, członek zarządu CPK ds. inwestycji kolejowych.
W ramach STEŚ wykonawca dostarczy między innymi prognozy ruchu, a także analizy - na przykład techniczne, środowiskowe i wielokryterialne. Czas na przygotowanie tak zwanego wariantu inwestorskiego, dla którego następnie uzyskiwana będzie decyzja środowiskowa, to 12 miesięcy.
Umowa będzie obowiązywać dłużej, bo w jej zakres wejdą także badania geologiczne wraz z dokumentacją i mapy do celów projektowych. Następnym etapem po wykonaniu studium będzie opracowanie projektów: koncepcyjnego i budowlanego.
Roboty budowlane mają ruszyć w 2024 roku
Docelowo CMK-Północ, czyli szprycha CPK numer 1 zostanie wydłużona nowym przebiegiem do Trójmiasta. Dla Płocka czas dojazdu do Gdyni wyniesie wtedy godzinę i czterdzieści minut. W tej chwili, to co najmniej pięć godzin. Dla Włocławka czas podroży wyniesie godzinę i 20 minut. Dzięki tej inwestycji znacząco skróci się też czas przejazdu pociągiem do Torunia i Bydgoszczy.
W ciągu najbliższych miesięcy spółka CPK planuje w gminach między węzłem CPK, Płockiem i Włocławkiem, do 150 spotkań konsultacyjnych z samorządowcami, mieszkańcami i partnerami branżowymi. Według harmonogramów, pierwsze roboty budowlane na tym odcinku mają ruszyć w 2024 roku. Cały odcinek dużych prędkości powinien zostać uruchomiony przed końcem 2029 roku.
Program Kolejowy CPK przewiduje budowę na terenie woj. mazowieckiego 344 km nowych linii kolejowych i modernizacje 654 km linii istniejących. W kujawsko-pomorskim będzie to odpowiednio: 168 km linii nowych i 233 km do przebudowy.
Cały system kolei CPK, który będzie miał 1800 km ma zostać zrealizowany do 2034 roku.
PR24.pl, Aleksander Pszoniak, DoS