16:20 _PR1_AAC 2020_07_03-17-12-12.mp3 Czy bariery energochłonne spełniają normy bezpieczeństwa? (Bezpieczna Jedynka)
Audyty przeprowadzane regularnie
W 2015 roku cała trasa Armii Krajowej została gruntownie przybudowana do parametrów drogi ekspresowej, a ruch lokalny został oddzielony od tranzytowego. Również w miejscu nieszczęśliwego wypadku zmienił się układ drogowy, zastosowano nowe elementy zapewniające bezpieczeństwo, o czym mówił na antenie Programu 1 Polskiego Radia Szymon Piechowiak, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
- Za każdym razem, czy to w przypadku inwestycji zupełnie nowej, czy w przypadku przebudowy drogi stosowane są rozwiązania, które mają gwarantować najwyższy poziom bezpieczeństwa - zapewniał rzecznik. - Każda inwestycja drogowa i elementy dotyczące ruchu są badane, zarówno na etapie projektowym, jak i w momencie, kiedy droga jest oddawana do ruchu - powiedział Szymon Piechowiak.
Gość audycji informował także, że regularnie odbywają się audyty bezpieczeństwa ruchu drogowego. - Te rozwiązania, które zastosowaliśmy, zostały uznane za prawidłowe. Ostatni przegląd techniczny urządzeń został przeprowadzony w maju tego roku i w tym miejscu, gdzie doszło do nieszczęśliwego wypadku, on zakończył się wynikiem pozytywnym - dodał.
Szymon Piechowiak potwierdził, że polskie drogi są bezpieczne, a zabezpieczenia są zgodne z obowiązującymi normami. - Widać to po wypadkach, które analizujemy na niektórych odcinkach dróg. 95-100 procent wypadków komunikacyjnych to czynnik ludzki - informował.
Czy bariery energochłonne gwarantują bezpieczeństwo na drodze?
Na Podkarpaciu, gdzie badaliśmy sprawę śmiertelnego wypadku kierowcy w miejscowości Jedlicze, tam również bariera nie zatrzymała rozpędzonego auta i przebiła drzwi auta, doprowadzając do śmierci kierowcy.
Dr Marcin Budzyński z Wydziału Inżynierii Drogowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej tłumaczył, że prawidłowo zainstalowana bariera ochronna z odpowiednio dobranymi parametrami będzie gwarantować bezpieczeństwo użytkowników. W tym celu przeprowadzane są określone badania. - Żeby bariera była dopuszczona do użytkowania, powinna przejść testy zderzeniowe - powiedział dr Marcin Budzyński. - Bariery powszechnie stosuje się na drogach na całym świecie i to są bariery betonowe i stalowe - dodał ekspert.
Zarządcy dróg
- W Polsce mamy kilku zarządów dróg, drogi krajowe i drogi szybkiego ruchu są we władaniu GDDKiA. Dodatkowo mamy kolejno zarządców dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych - informował Bartosz Wysocki z GDDKiA oddział Rzeszów. - My nie zarządzamy drogami powiatowymi, za nie odpowiada starosta i on planuje i wykonuje wszystkie zabiegi na tej drodze - dodał Bartosz Wysocki.
W audycji była mowa również o typach barier ochronnych, o których opowiadał Grzegorz Bagiński, dyrektor generalny Saferoad w Polsce.
***
Tytuł audycji: "Bezpieczna Jedynka" w ramach audycji "Ekspres Jedynki"
Rozmawiali: Patryk Kuniszewicz i Patryk Michalski
Goście: Szymon Piechowiak (rzecznik prasowy GDDKiA), Dr Marcin Budzyński (Politechnika Gdańska), Bartosz Wysocki (GDDKiA oddział Rzeszów), Grzegorz Bagiński (dyrektor generalny Saferoad w Polsce)
Data emisji: 3.07.2020 r.
Godzina emisji: 17.10
ans