В статье еженедельника Do Rzeczy представлена ситуация, связанная с будущим автомобильного транспорта в Европе, где ставится задача исключить из дорожного движения автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Этот процесс начался с исключения бензиновых и дизельных двигателей из центров городов, где хорошо развита организация общественного транспорта и многие передвигаются пешком. Во многих странах, в том числе и в Польше, вводятся зоны чистого транспорта и дополнительные сборы с автомобилей, не соответствующих нормам выбросов.
В статье отмечается, что Польша, в соответствии с нормами ЕС, должна ускорить процесс отказа от автомобилей с ДВС. Это является одним из условий получения финансирования ЕС в рамках Национального плана восстановления. Эти правила предусматривают введение регистрационного сбора с автомобилей, выделяющих выхлопные газы, который должен вступить в силу в четвертом квартале 2024 года. Эта плата будет распространяться не только на новые, но и на поддержанные автомобили и будет привязана к нормам выбросов. Второй аспект разблокирования средств из фонда восстановления — введение дополнительного налога для владельцев бензиновых или дизельных автомобилей, который, вероятно, будет уплачиваться ежегодно, хотя детали этого сбора пока не определены.
Однако электромобили значительно дороже традиционных, обращает внимание еженедельник. Одним из самых дешевых подержанных электромобилей на польском вторичном рынке является Nissan Leaf, который стоит более 30 тысяч злотых (около 6 700 евро). Но при покупке такого автомобиля обычно требуется замена аккумулятора, причем стоимость поддержанного составляет тех же 30 тысяч злотых.
Последним аргументом должно стать снижение выбросов углекислого газа. Этот аргумент можно легко опровергнуть — одно только производство электромобилей связано с огромными выбросами, а ведь нужно еще учитывать элементы, добываемые для их производства, а также последующую необходимость утилизации.
Do Rzeczy/w
