На 19 центрах управления перевозками на железных дорогах Польши произошла авария. Сбой в работе произошел на станциях, где использовалось оборудование одной из компаний – Alstom, которая ранее приобрела Bombardier Transportation. Еще в 2017 году издание Gazeta Polska предостерегало о российских связях канадской компании Bombardier. Также издание сообщало, что россияне разработали установленное компанией оборудование EBI Lock 950, оно установлено, в том числе и в Польше.
Массовый сбой в работе 19 центров управления перевозками в Польше практически парализовал железнодорожное движение на многих маршрутах. Вице-президент PKP PLK Мирослав Скубишиньский сообщил, что неисправность контрольных устройств охватила около 820 км железнодорожных путей в стране. Он добавил, что пассажиры еще долго будут ощущаться последствия этой аварии.
Уполномоченный представитель правительства Польши по кибербезопасности Януш Цешиньский созвал заседание Группы по критическим инцидентам. Отраслевые СМИ предполагают, что железнодорожная инфраструктура в Польше могла быть подвержена кибератакам.
Мирослав Скубишиньский заявил на пресс-конференции, что «сбои касаются одного производителя, компании Alstom». В начале 2021 года Alstom завершила сделку по приобретению Bombardier Transportation.
В апреле 2017 года Gazeta Polska писала о связях канадской компании Bombardier и российских олигархов. Издание отмечало, что системы управления железнодорожным движением Bombardier наиболее распространены в России, Китае и Польше.
В России в течение многих лет компания Bombardier получала большинство государственных железнодорожных контрактов.
Польское управление железнодорожного транспорта, которое утверждает устройства, которые можно эксплуатировать в Польше, не проверяет их с точки зрения кибербезопасности.
В июле 2017 года на страницах Gazeta Polska Codziennie сообщалось, что Агентство внутренней безопасности (ABW) Польши не ответило на вопросы относительно кибербезопасности этих систем.
niezalezna.pl/dy