Как известно, отныне у водителей транспортных средств в Польше должны быть польские водительские права. Это косвенно связано с тем, что введены меры против перевозчиков по приложениям в телефоне, которые не всегда соблюдали ПДД.
Журнал Do Rzeczy напоминает, что почти десять лет назад на рынке такси в Польше произошла революция. В августе 2014 года Uber впервые появился в Варшаве. Через два года в РП пришла компания Taxify, которая позже сменила название на Bolt. Благодаря введенным ими новациям, вам больше не нужно никуда звонить, чтобы заказать такси. В приложении вы выбираете точку отправления и пункт назначения поездки, сумма за поездку списывается с вашей карты, а затем вы выходите из дома, где вас ждет интернет-такси.
Uber и Bolt, правда, нанесли удар по «традиционным» такси. Первоначально цены на поездки, предлагаемые Uber, зачастую были на 20–30 процентов ниже по сравнению со стандартными тарифами. Точно так же Bolt, желая привлечь клиентов, предлагал еще более низкие цены, скидки и акции, которые могли достигать 50 процентов цены на проезд. Так, поездка из центра Варшавы до южных границ города стоила в обычном такси около 80 злотых (18 евро). Когда появились Uber и Bolt, тот же маршрут можно было проехать за 30 злотых (7 евро).
Как констатирует Do Rzeczy, Uber и Bolt в настоящее время контролируют ¾ рынка пассажирских перевозок в Польше, с преобладающей долей в крупных городах, таких как Варшава, Краков, Вроцлав. Но Uber и Bolt, развиваясь, привлекали в основном дешевую рабочую силу: в частности, мигрантов с Востока — от Пакистана до Африки. И вот сейчас они должны получить польские права или прекратить перевозить пассажиров.
А пока, как сообщает Do Rzeczy, после 65 проверок в Варшаве полиция выяснила, что более 25% водителей интернет-такси не имели польских водительских прав. Из-за этого, к слову, из Uber ушло много таксистов украинского происхождения.
vk