С 2035 года во всем Европейском союзе планируется запретить продажу новых легковых и грузовых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, на которые приходится наибольшая доля всего объема выбросов CO₂. Речь идет о сокращении источников загрязнения окружающей среды.
Польские евродепутаты входящие в Европейскую народную партию, требуют пересмотра этого запрета и рассчитывают на поддержку в Европарламенте.
Евродепутат от «Гражданской коалиции» Дариуш Йоньски, один из инициаторов обращения в Европарламент по проведению специальных дебатов на пленарной сессии в Страсбурге и принятия резолюции о пересмотре запрета на выпуск и продажу автомобилей с ДВС, считает достижение цели запрета к 2035 году нереальным. Кроме того, он убежден, что такой запрет угрожает автомобильному сектору Европы, включая Польшу, который является сегодня важной движущей силой европейской экономики.
Дариуш Йоньски. Фото:Facebook
В интервью нашей Редакции на встрече со СМИ в Бюро Европейского парламента в Варшаве Дариуш Йоньски более подробно обосновал свою позицию.
Дариуш Йоньски: Говоря прямо, мы хотим спасти европейскую автомобильную промышленность. Мы видим, что во многих странах закрываются очередные заводы – в Германии, во Франции, в Бельгии, а людей массово увольняют. При этом мы видим огромный поток автомобилей из Китая, продаваемый по демпинговых ценах c целью завладеть европейским рынком. Речь идет о сохранении рабочих мест для 13 миллионов человек во всей Европе. Пересмотр запрета продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания просто необходим. Инфраструктура для электромобилей не развивается должным образом, люди их не покупают в таких количествах, как предполагалось. Европа обязана реагировать. Автомобильный рынок всегда был сильной стороной Европы, и даже в Польше, которая не производит собственные автомобили, еще очень много людей занято в этой отрасли. Не только в автосервисе, но и в производстве деталей и даже целых автомобилей, которых производится в Польше более 700 тысяч в год, что дает Польше 7% ВВП. Мы хотим сохранить символ европейской экономики, и предлагаем, во-первых, чтобы в этом году заводы, которые производят автомобили с двигателем внутреннего сгорания, не подвергались штрафам. Потому что в конечном итоге это перекладывается на клиента, которому придется платить еще больше за автомобиль с ДВС. Во-вторых, мы добиваемся пересмотра цели 2035 года, то есть запрета на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
- А почему, на Ваш взгляд, электромобили не столь популярны в Польше? Это больше связано с недостаточно развитой инфраструктурой, отсутствием нужного количества станций зарядки аккумуляторов, или недопониманием, что электромобили – это более экологичный вид транспорта?
Дариуш Йоньски: Возможно, электромобили – наше будущее, но для многих людей, которые смотрят на электромобили сегодня, это не так. Есть несколько аспектов, и несколько новых, которые влияют на ситуацию во всей Европе, включая войну на восточной границе ЕС. Люди в опросах часто указывают, что автомобиль с ДВС более безопасен, чем электромобиль. Другая проблема – многочисленные наводнения по всей Европе. Клиенты принимают решения на основании таких факторов, а также медленного темпа развития инфраструктуры. К 2030 году у нас должно быть почти 3, 5 миллиона зарядных устройств, а сейчас имеем в 6 раз меньше. Электрификация всей автомобильной промышленности, включая грузовики, выглядит очень красиво на бумаге, но когда мы выходим на улицу, понимаем, что это пока лишь мечта. Конечно, многие люди разочарованы тем, что запас хода этих электромобилей не такой, какой им бы хотелось, что часто им приходится стоять в очереди, чтобы подзарядиться. Мы считаем, что Европа не должна запрещать бензин. Гораздо эффективнее поощрять людей выбирать, например, гибриды. Когда мы что-либо запрещаем в Европе таким образом, что люди этого не понимают, они становятся не только противниками этого запрета, но и противниками самого Европейского союза. И, к сожалению, отсюда берутся популистские движения.
- Повлияет ли нынешнее председательство Польши в Совете ЕС на увеличение шансов пересмотра запрета?
Дариуш Йоньски: Это определенно начнется с польского председательства. Следующим будет датское, и я считаю, что пересмотр должен произойти в этом году – начаться во время нашего председательства, а завершиться, когда во главе Совета ЕС встанет Дания. Важно понимать, что у нас не так много времени. Мы видим, как стремительно действует за океаном президент Трамп. Ему намного легче, потому что он принимает решения для одной страны. А мы находимся в европейском сообществе, где должны убеждать друг друга, поэтому принятие решения занимает гораздо больше времени. Но у людей на заводах, на рабочих местах нет большого количества времени. Поэтому нам нужно быстро пересмотреть цели и принять решения.
Но ведь всем нам хотелось бы Европу мечты. А это, в числе прочего, чистый воздух, не так ли?
Дариуш Йоньски: Европа мечты – это Европа, где мы хотели бы сократить выбросы CO2 хоть с завтрашнего дня, но затем приходит здравый смысл, новые выборы за океаном, торговая война между США, Китаем и Мексикой, и у нас сложилась абсолютно новая ситуация в мире. Все это касается также Европы, влияет на нее непосредственно. Европейский союз никогда не был привязан к одной цели и одной задаче, он многое пересматривал в процессе, потому что ситуация в мире меняется. И, по моему мнению, если мы хотим, чтобы Европа оставалась сильной, мы просто должны инвестировать в нее, защищать ее каким-то образом. Автомобильный сектор является лучшим примером этого, но также надо инвестировать большие средства, и это огромный вызов.
Автор: Ирина Завиша