Военные конфликты негативно влияют на морскую экономику Польши. По словам председателя польского Совета по грузоперевозкам и логистике Марека Тарчиньского, агрессия России на Украину – это один вопрос, но огромное влияние на цепочки поставок оказывает угроза в дальнем регионе мира.
«Речь идет о ракетных атаках хуситов в Аденском заливе, в Красном море», – поясняет Марек Тарчиньский: «Фрахты значительно выше. В следующем году в Балтийское море уже не будут заходить океанические корабли Maersk (датская компания, специализирующаяся на морских грузовых перевозках), а грузы до Гданьска и Гдыни будут транспортироваться товарными кораблями. Спрос на транспортные услуги снизился. У многих фирм как автодорожного транспорта, так и у логистических, а также у железной дороги есть финансовые проблемы».
Серьезные проблемы вызывает конфликт между Израилем и ХАМАСом. Как признает Марек Тарчиньский, в настоящее время этот конфликт оказывает сильное влияние на ситуацию в Средиземноморье, но последствия в долгосрочной перспективе могут почувствовать все: «Если этот конфликт не удастся в какое-то разумное время разрешить, то последствия для мировой экономики, а также для нас будут большими».
Дискуссия о нарушениях цепочек поставок морским путем состоялась в рамках XXIII Морского форума в Гдыне. Польские и зарубежный эксперты также обсудили проблемы, с которыми, по прогнозам, столкнутся морские отрасли во время председательства Польши в Совете Европейского союза, которое начинается в январе 2025 года.
IAR/ik