В этом году в Музее спорта и туризма в Варшаве Ночь музеев пройдет под девизом «Спидвей» Музей готовит выставку «100 лет спидвея», которая представит историю спидвея в Польше и мире, показывая при этом весь процесс изменений, происходящий в этом виде спорта за последнее столетие. Выставка организована в сотрудничестве с Польской ассоциацией мотоциклистов, которая в этот день организует чемпионат Гран-при по спидвею в Варшаве. Торжественное открытие выставки состоится 13 мая 2023 года и положит начало Ночи музеев на мотогоночной трассе. А в вернисаже примут участие выдающиеся польские гонщики, среди которых чемпионы мира.
- В преддверии этого события мы побеседовали с куратором выставки «100 лет спидвея» Яцеком Висьневским:
Яцек Висьневский: 13 мая нас ждет просто фейерверк мероприятий, которые будут организованы в Варшаве и в нашем музее. В этот день мы отмечаем Ночь музеев, событие, которое прочно вошло в календарь в Польше и является нашим праздником, праздником музейных работников. И в этот день, еще до наступления ночи, мы открываем выставку, посвященную 100-летию спидвея в мире. Надо сказать, что этот вид спорта очень популярен в Польше. И не случайно день открытия выставки совпал с соревнованиями на Национальном стадионе в Варшаве. Это 2-й чемпионат за Гран-при в командных соревнованиях за кубок мира, в котором примут участие и польские спортсмены. Мы надеемся, что всё пройдет успешно, а наша выставка станет хорошим дополнением и развлечением для болельщиков, которые приедут в Варшаву. Не только развлечением, но и расширением знаний о спидвее, и о том, как это было в прошлом. Польский спидвей – это не только Бартош Змарзлик. Перед ним Ежи Щакель и Томаш Голлоб стали чемпионами мира по спидвею.
- Спидвей отличается от других видов мотоциклетного спорта, в частности, кольцевых мотогонок и мотокросса, главным образом, тем, что его трасса представляет собой овал длиной от 260 метров до 400 метров, как правило, с гаревым ровным покрытием. Такой тип спидвея особо популярн в мире. Впрочем, ему не уступает и зимний вариант спидвея по ледяному покрытию. Еще есть гонки по земляному и травяному трекам, а также мотогонки на так называемом длинном треке. Спидвей стал популярен в 20-е годы прошлого века, а первые соревнования по этому виду спорта прошли в 1936 году. Спидвей относят к экстремальным видам спорта, и у обычного человека он связан с большим риском для жизни спортсменов. Однако Яцек Висьевский считает, что опасность спидвея в настоящее время не так велика, как была 100 и менее лет тому назад:
Яцек Висьневский: Сейчас он уже не так опасен, потому что защитные барьеры уже не деревянные, не твердые, а надувные, благодаря которым даже падение с мотоцикла не так болезненное и травмирующее. Тем не менее, это спорт на мотоциклах, развивающих огромную скорость, и удержаться на виражах – это действительно большое искусство. Когда я смотрю такие соревнования, всегда удивляюсь, как можно на мотоцикле удержаться, а еще дополнительно участвовать в гонках, причем, ко всему еще и ехать без тормозов.
Стоит отметить, что изобретатель защитных надувных барьеров, новозеландец Тони Бриггс повлиял на спасение жизней и здоровья многих спортсменов и уберег от многочисленных тяжелых травм.
- Какова же концепция выставки «100 лет спидвея» в Музее спорта и туризма в Варшаве. На ней можно будет увидеть только исторические экспонаты?
Яцек Висьневский: Идея выставки не совсем такая. Потому что мы хотим перейти от истории до сегодняшнего дня, в трех отдельных тематических категориях. Первая связана с международными соревнованиями, чемпионатами мира, как индивидуальными, так и командными, и парными, на которых польские гонщики также одерживали победы. Вторая часть касается сугубо Польши, то есть достижений наших команд на отечественной арене. А поскольку Музей спорта и туризма тесно связан с Варшавой, с регионом Мазовия, то мы хотим одну из частей выставки посвятить развитию спидвея в Мазовии, в Варшаве. Ведь надо помнить, что еще в 1903 году на варшавских Дынасах (часть территории района Повисьле - прим.ред.) уже были первые соревнования на мотоциклах. Сообщения прессы начала века показывают, что в 1903 году в Варшаве было около тридцати мотоциклов, и несколько их владельцев вступили в Варшавское общество циклистов. Именно это общество, за год до создания международной федерации мотоциклетных клубов, организовало первую мототрековую гонку и положил начало автоспорту в Польше. Так что у нас мотоциклетные соревнования были организованы раньше, чем в Новой Зеландии и в Англии. Но это я так, при случае хотел похвалиться. На нашей экспозиции можно будет увидеть мотоциклы знаменитых польских мотогонщиков, о которых я уже упомянул, то есть, Бартоша Змарзлика, Томаша Голлоба и Ежи Щакеля. А особой достопримечательностью станет специальный бокс, в котором будет помещен гоночный мотоцикл, разложенный на части, и каждый сможет увидеть, как выглядит мотоцикл, готовящийся к старту, из каких элементов он состоит, сколько всего нужно, чтобы это сложить, поехать и выиграть.
- А если говорить о победах, то невозможно обойти вниманием главные успехи польских мотогонщиков:
Яцек Висьневский: Самый главный успех был у уже упомянутого Бартоша Змарзлика, который мало того, что стал трехкратным чемпионом мира, то еще в течение пяти последних лет буквально не сходит со ступенек почетного подиума. Кроме того, что он был три раза первым, он был также вторым и третьим. Будем надеяться, что в этом году он удостоится очередного титула. А при этом он является самым молодым мотогонщиком, который на своем счету имеет три звания чемпиона мира.
Автор передачи: Ирина Завиша