Министерство финансов Польши заверило, что в бюджете на 2021 год гарантированно есть средства на приоритетные проекты правительства, в том числе на финансирование программы «Семья 500+» (41 млрд злотых, т.е. 9,15 млрд евро) и на увеличение расходов на финансирование здравоохранения до уровня 5,3%.
«В следующем году мы предполагаем возвращение на путь экономического роста. По нашим планам, ВВП в 2021 году будет больше на 4%. Благодаря этому вырастут также доходы бюджета, в том числе с налогов. Конечно, мы их направим на раскачку экономики, инвестиционные программы и на продолжение государственных проектов», – сообщил Тадеуш Косьциньский из Министерства финансов Польши.
82,3 млрд злотых (18, 37 млрд евро) дефицита – это средства, которые усилят развитие экономики в следующем году, – отметили в Минфине.
***
Министр канцелярии премьер-министра Польши Петр Наимский заявил, что смена президента Соединенных Штатов Америки не повлияет негативно на деловые отношения Польши с США. «Похоже, мы продолжим отношения, которые были начаты несколько лет назад», – сказал Петр Наимский, отвечающий за переговоры по энергетическим контрактам с США, в интервью Польскому Радио. Он добавил, что в настоящее время экономические контакты с США довольно интенсивны.
«Американские фирмы являются, например, поставщиками важных элементов для будущей газовой системы в Польше. Они выиграли тендеры, контракты уже подписаны. С точки зрения конкретных бизнес-отношений, всё идет в хорошем направлении. А повлияет ли смена администрации США? Нет, я думаю, что ситуация не изменится. Могут быть сделаны другие акценты. Мне кажется, что для новой администрации будут важны, например, вопросы, связанные с климатом», - отметил Петр Наимский.
***
Перед Рождественскими праздниками Сейм Польши принял закон «О содействии выработке электроэнергии на морских ветряных электростанциях».
Новые нормы призваны облегчить использование потенциала ветроэнергетики на Балтике и оптимизировать инвестиции, связанные с данным видом источника энергии. Представители Министерства климата и окружающей среды, а также Государственных активов подчеркнули, что это проект не только энергетический, но и экономический, который призван стать маховиком польской экономики.
Заместитель министра окружающей среды и климата, полномочный представитель правительства по возобновляемым источникам энергии Иренеуш Зыска отметил, что морская ветроэнергетика – очень важный шаг на пути строительства экологически чистой энергетики:
«Мы достигнем цели относительно возобновляемых источников энергии к 2030 году. Это нам также поможет в снижении количества выбросов СО2. Это хороший закон, он необходим для Польши, для нашей энергетической системы и для польской экономики в целом», – сказал Иренеуш Зыска.
Предполагается, что энергия, производимая на польских т.н. ветряных фермах, должна поступить потребителям в конце 2024 года. Объекты будут постепенно создаваться до 2033 года. Срок эксплуатации одной ветровой фермы составляет около 25 лет, в течение всего этого периода каждая из них получит полную поддержку польского правительства.
***
По данным Главного статистического управления Польши, средняя заработная плата на предприятиях в ноябре этого года выросла на 4,9% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года и составила 5 484 золотых 7 грошей (1 224 евро).
Предприятия в ноябре предоставляли около 6 миллионов 320 тысяч рабочих мест, что на 1,2% меньше, нежели годом ранее.
Главный экономист Почтового банка Моника Куртек отметила, что данные рынка труда оказались неожиданно хорошими: «Рынок труда практически с самого начала пандемии преподносит положительные сюрпризы. Занятость в секторе предприятий снижается, но не настолько много, как можно было ожидать в период первой рецессии за десятки лет в Польше. Одновременно рост заработных плат удерживается на довольно хорошем уровне, если принять во внимания условия, в которых мы находимся».
По мнению экономиста Моники Куртек, то, какой будет ситуация на рынке труда в следующих месяцах, во многом будет зависеть от дальнейшего развития эпидемии.
***
В Кошалине в Западно-Поморском воеводстве завершается строительство первых зарядных станций для электромобилей. 26 станций должны быть готовы уже в начале будущего года. Каждая из них будет оснащена двумя местами для зарядки.
Станции для подзарядки электромобилей появятся, в частности, на улицах: Асныка, Буковой, Халубиньского, Фалата, Коллонтая, Матейко и Морелёвой, – сообщила пресс-служба Группы Energa. Станции также появятся на отдельных парковках и на автобусной петле на ул. Гнезненской, а также в парке, окружающем амфитеатр на ул. Пястовская.
Согласно закону об электромобилях и альтернативном топливе, местные органы власти должны создать на своей территории определенное количество пунктов зарядки для электромобилей, – следует из информации Energа. То, сколько таких пунктов должно быть в конкретном городе к концу марта 2021 года, определяет соотношение количества жителей к количеству зарегистрированных автомобилей и их пересчета на каждую тысячу жителей.
Кроме Кошалина, оператор Energa строит зарядные станции для электрических транспортных средств в Гдыне, Эльблонге, Плоцке, Влоцлавке, Торуни, Ольштыне и Гданьске.
***
Завод PESA в Быдгоще отремонтирует 125 вагонов для государственного железнодорожного перевозчика PKP Intercity. Это один из элементов объявленной несколько лет назад программы для подвижного состава стоимостью в 7 миллиардов злотых (1,56 млрд евро).
Вагоны будут полностью отремонтированы и модернизированы. Они будут оснащены самым современным оборудованием, которое улучшит комфорт езды в поезде по всей стране. Это еще один контракт, подписанный PKP Intercity с быдгощским заводом, который выпускает трамваи, дизель-поезда, электропоезда и локомотивы. В общей сложности он модернизирует более 200 вагонов, принадлежащих перевозчику. Все они будут оснащены кондиционером, удобствами для инвалидов, USB-розетками и электрическими розетками. Туалеты будут иметь так называемую замкнутую циркуляцию, что означает, что нечистоты не выйдут на пути.
В общей сложности PKP Intercity планирует модернизировать 700 вагонов, что означает подписание очередных контрактов.
Помимо вагонов, PESA в настоящее время реализует контракт стоимостью в 275 миллионов злотых (61,4 млн евро) на модернизацию 14 электрических тяговых узлов серии ED74. Стоимость всех подписанных контрактов между PKP Intercity и быдгощским производителем в рамках инвестиционной программы перевозчика составляет 2,016 млрд злотых.
Pesa ( Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz SA) — польский концерн, специализирующийся на производстве поездов, вагонов, трамваев и их модернизации. Основное производство находится в городе Быдгощ. 92% акций компании находится в руках частных инвесторов.
IAR/PAP/ik