Газета Rzeczpospolita пишет о том, что год назад Польша заблокировала банковские счета посольства РФ сразу после начала войны в Украине, посчитав, что они могут быть использованы для финансирования террористической деятельности или отмывания денег. Это почти 800 000 злотых (170 тыс. евро) и более 912 тысяч долларов.
В начале марта 2022 г. россияне пытались снять крупные суммы со счетов посольства в банке Santander: дважды по около 500 000 долларов и еще раз — около 300 тысяч. Они также два раза пытались снять 500 000 злотых (106 тыс. евро). Однако снятие средств было приостановлено генеральным инспектором финансовой информации, предупрежденным банком. Спустя две недели Польша приняла решение о высылке 45 сотрудников российского посольства, установив, что они вели шпионскую деятельность, — сообщает Rzeczpospolita.
Спустя почти год следствия (ведется до сих пор, обвинений не предъявлено) прокуратура признала деньги вещественными доказательствами и приняла их на свой счет. Согласно ст. 106 закона «О банках» прокурор может заблокировать средства на шесть месяцев и продлить этот срок еще на шесть месяцев. Это максимальный срок.
Прокуратура и Агентство внутренней безопасности Польши пытаются выяснить, почему российские дипломаты хотели снять такие крупные суммы наличных денег и могли ли они быть использованы для финансирования незаконной шпионской деятельности в Польше.
Против решения об аресте счетов выступила российская сторона. Посол России в Польше Сергей Андреев, заявил, что это действие нарушает Венскую конвенцию. «Москва отреагирует на решение Варшавы снять деньги со счетов российского посольства и торгового представительства», — заявил пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков.
Не исключено, что польский суд не разделит доводы прокурора и средства будут разблокированы. Это правила демократического правового государства. Русские, однако, этого не понимают. И не поймут, потому что на этом этапе истории в стране, где правит Путин, имеет значение только грубая сила, — отмечает Rzeczpospolita.
***
Rzeczpospolita сообщает о том, что не все так просто с импортом украинского продовольствия в РП и ЕС.
Между Еврокомиссией и пятью странами ЕС (среди них Польша) сейчас ведутся переговоры о том, что делать с их незаконным (с точки зрения ЕС) односторонним запретом на ввоз украинской сельхозпродукции. ЕК предложила своим решением узаконить запрет (эксклюзивная компетенция ЕК в области торговой политики) для четырех товаров: пшеницы, кукурузы, рапса и подсолнечника, а теперь готова добавить к нему подсолнечное масло.
ЕК также предлагает фермерам этих стран поддержку из сельскохозяйственного резерва в размере 100 млн евро (56 млн евро уже предоставлено). Взамен им придется отказаться от односторонних мер и разрешить транзит запрещенных товаров в другие страны ЕС.
Однако «пятерка» потребовала добавить в список дополнительные продукты: муку, мед, сахар, мягкофрукты, яйца, мясные и молочные продукты. Эти страны утверждают, что ущерб для их фермеров слишком велик. В проблемной «пятерке» наиболее конструктивна Румыния, которая не ввела односторонний запрет. А больше всех требуют Венгрия и Польша, — говорят эксперты на страницах Rzeczpospolita.
Европейская комиссия указывает, что данные за последние недели подтверждают наличие проблемы с зерном, но не с другими продуктами, указанными Польшей.
Rzeczpospolita отмечает, что доверие к польским данным подрывают и материалы, представленные на последней встрече министров сельского хозяйства ЕС с министром сельского хозяйства Украины, которого пригласили в Люксембург. Он отметил, что Польше выгодна открытая торговля с Украиной. Так, производство курятины в Польше увеличилось на 8,5% в 2022 году по сравнению с 2021 годом. В результате Польша стала одним из лидеров среди стран ЕС по экспорту цыплят в третьи страны. В первом квартале 2023 года Польша продала Украине 10,5 тыс. тонн курятины, что в два с половиной раза больше украинских продаж в РП, которые за тот же период составили 4 тыс. тонн. Наконец, утверждал украинский министр, нынешнее падение цен на зерно является результатом его более ранней переоценки на биржах, опасавшихся долгосрочных негативных последствий российской блокады Черного моря. Рост экспорта бразильского зерна также способствует снижению цен.
В то же время регламент, позволяющий украинской продукции выходить на рынок ЕС без каких-либо торговых барьеров, истекает 4 июня, необходимо быстрое решение на уровне послов ЕС, чтобы этот правовой акт мог быть продлен Европарламентом путем голосования на майском пленарном заседании.
А с 1 мая тариф на ввоз зерна из Украины в Турцию составит 130 процентов вместо нынешней нулевой ставки. Такие высокие ввозные пошлины, очевидно, призваны привести к удорожанию украинского зерна на турецком рынке и снижению спроса, — пишет Rzeczpospolita.
***
Журнал Do Rzeczy пишет о том, что с появлением мобильных приложений для такси этот вид транспорта стал более современным и дешевым. Однако в Польше такси зачастую водят иностранцы без водительских прав. Недавно были приняты поправки к закону, чтобы решить эту проблему.
Когда несколько лет назад на польский рынок вышли иностранные компании, предлагающие пассажирские перевозки, обслуживаемые через интернет-приложения, многие правила, применимые к водителям такси, были обойдены, — напоминает Do Rzeczy. Это понравилось клиентам, ведь цены упали в три раза. Однако это не устраивало польские таксомоторные компании. Таксисты в знак протеста начали блокировать города.
В то время началась подготовка закона, позже названного Lex Uber, который должен был урегулировать вопрос пользования такси через приложения. Прежний закон отменял экзамен по топографии, который проводился на польском языке.
Выяснилось, что тогдашний посол США в РП направил письма в правительство РП, угрожая прекращением американских инвестиций в Польше. Таким образом посол боролся за интересы американской компании Uber, — раскрывает происходившее «за кулисами» Do Rzeczy.
Сейчас правовые нормы требуют, чтобы водитель Uber и других такси через приложение лично регистрировался в офисе компании. Также между фирмами на этом рынке должен происходить обмен данными о водителях. Т.е., если водитель нарушит правила в одной фирме, в другую его не должны взять на работу, — читаем в Do Rzeczy.
vk