Портал Onet сообщает, что в 2024 году Россия контрабандой ввезла из-за границы как минимум 28 самолетов — Bombardier, Airbus, ATR 42-500 и Hawker 800XP, несмотря на санкции США и ЕС. Среди них как небольшие самолеты, так и крупные пассажирские лайнеры. Об этом стало известно от российской таможни.
Чаще всего самолеты, запрещенные к продаже в Россию, импортировала туда Турция (11 раз), три самолета поставил Оман, два – Объединенные Арабские Эмираты и столько же... Германия! В число стран-посредников в контрабанде вошли Сербия, Казахстан, Китай, Монголия, Кыргызстан, а также государства ЕС — Швеция, Ирландия и Кипр.
Один из самолетов Bombardier стоимостью около 45,5 млн долларов зарегистрирован в России на имя Дениса Краснопольского, генерального директора российского акционерного общества по производству самолетов «Инпромактив». Bombardier импортирован в РФ авиакомпанией «Меридиан» из Объединенных Арабских Эмиратов и затем выполнял пассажирские рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом, Тегераном, Баку и Астаной. Еще один Bombardier стоимостью около 16 млн евро доставлен авиакомпании Skylight из Кыргызстана и выполняет рейсы в Китай, Турцию, Дубай и на Мальдивы.
На Дальний Восток выполняет рейсы французский Airbus A319-111 стоимостью около 35 миллионов долларов, купленный авиакомпанией Aurora Airlines в Литве. Кроме того, один пассажирский самолет Boeing 737-800 был приобретен якутской авиакомпанией «Алроса» для выполнения рейсов, в частности, в Москву и Санкт-Петербург.
Согласно таможенным документам, девять самолетов ввезла компания «Современные технологии» 52-летнего бизнесмена Евгения Кабанова, — читаем в Onet со ссылкой на портал Verstka.media. Связанная с Кабановым компания открыто рекламировала импорт самолетов в обход санкций. В чате для любителей авиации в телеграме Кабанов описал схему обхода санкций. По его словам, самолет можно будет транспортировать по суше или по морю. Этот вариант предполагает разобрать самолет, загрузить его в контейнер и отправить в «промежуточный пункт назначения». После таможенного оформления самолет отправляется в «пункт назначения», где он еще раз проходит таможню, а затем снова собирается на «базовой площадке».
США и ЕС ввели санкции против российской авиационной промышленности в первые дни после полномасштабного вторжения РФ в Украину в 2022 году. Санкции включают запрет на поставку иностранных самолетов и их запчастей, а также на ремонт и обслуживание российских самолетов за границей.
***
Dziennik Gazeta Prawna предупреждает, что в 2025 году будут уволены некоторые сотрудники автомобильной, сталелитейной, энергетической и других отраслей польской экономики. Самая распространенная причина – рост затрат как на рабочую силу, так и на энергию.
Нужно смириться с тенденцией, при которой трудоемкие производства с низкой добавленной стоимостью перемещаются в страны с более низкой структурой издержек, – говорит в интервью польской газете Камиль Садовничик, эксперт по рынку труда и директор компании Manpower в Польше.
В 2025 году о намерении провести коллективные увольнения заявили такие компании, как Lear Corporation (608 человек), Hutichnson (171 человек), Beko (1800 человек) и Siarkopol (196 человек). Poczta Polska намерена попрощаться аж с 9,3 тысячами сотрудников! О крупных групповых увольнениях сообщили автомобильные компании (Lear Corporation, Shiloh Industry), металлургическая Alchemia и энергетическая Rafako.
О сложной ситуации, в частности в сталелитейной отрасли, сообщают профсоюзы. Уже несколько лет останавливается производство, увольняются сотрудники, сокращаются мощности по производству стали в Польше.
Dziennik Gazeta Prawna пишет, что польским компаниям необходимо инвестировать в роботизацию и автоматизацию, что повысит эффективность предприятий.
Последние данные Главстата Польши показывают, что в ноябре 2024 года 42 компании заявили об увольнениях 2,6 тыс. человек в рамках групповых увольнений сотрудников, в том числе 24 человек из государственного сектора. С начала года по конец сентября 2024 года 37,9 тыс. человек были уволены по внутренним причинам на местах работы, в соответствующий период 2023 года таковых увольнений было 36,9 тысяч, — узнаем из прессы.
***
Rzeczpospolita рассказывает о закрытии Высшей духовной семинарии им. святого Фомы Аквинского в Пинске, что на юге Беларуси. Римско-католическая церковь Беларуси не афишировала эту проблему.
Сейчас в Беларуси проходит «перерегистрация» религиозных организаций, которую предстоит завершить к июню 2025 года и по указке режима Лукашенко ликвидировать «нелояльные» структуры. Религиозные организации до сих пор оставались единственными в Беларуси, которые, имея юридическую регистрацию, могли легально действовать в стране. Однако учитывая продолжающиеся с 2020 года репрессии режима Лукашенко, представители католического духовенства практически не высказываются по проблемным вопросам. Они даже не комментируют преследования священнослужителей, попавших под репрессии.
Правда, Rzeczpospolita узнала, что решение о ликвидации семинарии в Пинске приняла комиссия архиереев во главе с митрополитом Минско-Могилевским Юзефом Станевским. Причина – отсутствие призвания. С 2018 года духовная семинария в Пинске практически пустует. Еще тогда семинария в Пинске была фактически соединена с семинарией в Гродно.
Духовная семинария в Пинске была основана в 1925 году, когда город входил в состав Польши. Она была закрыта большевиками в 1939 году и восстановлена в 2001 году.
vk