«Бойкот венгерского посла в Варшаве, понижение ранга взаимных отношений, последствия в Европейском союзе. Так правительство Польши отреагирует на предоставление Венгрией политического убежища преследуемому политику от «Права и справедливости» Марцину Романовскому», - сообщает в понедельник Gazeta Wyborcza.
Министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский назвал отказ выдать депутата, преследуемого по европейскому ордеру на арест, «недружественным шагом по отношению к Польше» и отозвал на неопределенный срок польского посла в Будапеште Себастьяна Кренчека.
Венгерский посол в Варшаве, в свою очередь, подвергся дипломатическому бойкоту, ему, в частности, было велено не появляться на торжественном инаугурации польского председательства в ЕС. Дипломата также не пригласили на встречу министра Сикорского с послами стран ЕС, аккредитованными в Польше. МИД Польши также издал рекомендацию для госучреждений, чтобы их представители не посещали встречи, на которых присутствует посол Иштван Ийдярто.
Gazeta Wyborcza также пишет, что Министерство иностранных дел уже разработало сценарии на случай, если Виктор Орбан решит предоставить убежище еще одному «беглецу», связанному с партией «Право и справедливость». Первым делом станет высылка из Варшавы венгерского посла.
Кроме того, на форуме ЕС Польша намерена поддержать инициативы по привлечению венгерского премьер-министра к ответственности за нарушение верховенства права и других европейских принципов. Варшава также рассматривает возможность обращения в Суд Европейского союза с жалобой на невыполнение Венгрией европейского ордера на арест.
***
Без участия суда и ведома интернет-пользователей глава Управления электронных коммуникаций (UKE) сможет решать, блокировать ли тот или иной контент в интернете. Это угроза свободе слова, - предупреждают эксперты, о чем пишет Dziennik Gazeta Prawna.
По данным издания, «Министерство цифровизации добавило спорную процедуру блокировки онлайн-контента в законопроект, который должен реализовать постановление ЕС, а именно – Закон о цифровых услугах (DSA)». Газета обращает внимание, что министерство «сделало это уже после общественных консультаций, тогда как в первоначальной версии законопроекта этого положения не было».
«Согласно предложенному законопроекту, председатель Управления электронных коммуникаций может распорядиться о немедленной блокировке контента в интернете, если сочтет, что он нарушает чьи-либо личные права, права интеллектуальной собственности или содержит элементы преступного деяния или восхваляет или подстрекает к совершению такового. Соответствующая оценка будет даваться в ходе разбирательства продолжительностью от 2 до 21 дня – без суда и без участия лица, разместившего заблокированную запись в сети», - говорится в статье.
«Предлагаемая процедура сопряжена с очень высоким риском для свободы выражения мнений в интернете», - считает Конрад Симашко, юрист и координатор программы «Свобода выражения мнений» Хельсинкского фонда по правам человека.
Собеседник издания не исключает, что в особо обоснованных случаях необходимость в срочной блокировке определенного контента действительно может возникнуть. «Такие далеко идущие меры, однако, допустимы только в исключительных обстоятельствах и должны быть охвачены достаточно сильными процедурными гарантиями, направленными на ограничение риска произвольного и чрезмерно широкого применения таких полномочий», - читаем на страницах издания Dziennik Gazeta Prawna.
***
«В 2025 году в Польшу из-за границы будет ввезен 1 млн подержанных автомобилей, как правило, старше 10 лет и в поставарийном состоянии. Большинство из них прибудет в Польшу из соседних западных стран», - пишет Rzeczpospolita. По данным издания, в 2024 году страну было ввезено «почти 968 тыс. подержанных легковых и легких коммерческих автомобилей».
«Только частный импорт легковых автомобилей превысил 880 тыс. единиц, что на 20% больше, чем годом ранее. Их средний возраст составляет более 12 лет. Институт Samar прогнозирует, что в 2025 году предложение на польском вторичном рынке будет еще больше» - читаем в статье.
Институт Samar, на который ссылается газета, предполагает рост более чем на 4%, что приведет к импорту около 1 млн подержанных автомобилей. «С одной стороны, это эффект увеличения предложения подержанных автомобилей за рубежом ввиду роста производства после его замедления времен пандемии, который побуждает покупателей в Западной Европе заменить свои автомобили, а с другой стороны, – это эффект от электрификации, побуждающий владельцев автомобилей с ДВС заменить их на электрические. Кроме того, ожидается, что вторичный рынок будет подпитываться ростом цен на новые автомобили – из-за норм CAFE (Clean Air For Europe) и обязанности устанавливать дополнительные средства безопасности», - читаем на страницах издания Rzeczpospolita.
aj