Польша закрыла свои границы для украинского зерна, и теперь правительство планирует ввести субсидии для фермеров при закупке избыточного количества пшеницы, пишет Dziennik Gazeta Prawna.
Правительство Польши объявило о создании механизма предоставления субсидий отдельным фермерам при продаже излишков пшеницы. Цель – предотвратить мошенничество, когда фермеры продают больше пшеницы, чем производят, а затем требуют субсидий. Механизм предполагает, что фермеры будут предоставлять документы, подтверждающие продажу пшеницы, а государственные чиновники будут проверять предоставленную информацию. Правительство рассчитает разницу между рыночной ценой и ценой продажи и определит размер субсидии. Субсидии будут распространяться на пшеницу, находящуюся в обращении с 15 апреля, поясняет издание.
Этот шаг был предпринят после того, как правительство Польши приостановило импорт украинской пшеницы из-за опасений по поводу мошенничества и проблем с контролем качества. Правительство достигло соглашения с Украиной о разрешении транзита украинской сельхозпродукции через Польшу и обязалось улучшить контроль за компаниями, импортирующими пшеницу из Украины. Некоторые критики выразили сомнение в эффективности этих мер, предположив, что могут потребоваться дополнительные меры, такие как требования к депозитам, отмечает газета.
Польское правительство защищает свои действия и упрекает Европейский союз в том, что он не смог решить проблему импорта украинской пшеницы раньше. Однако некоторые эксперты утверждают, что необходимо сосредоточиться на поиске решения проблемы излишков пшеницы, уже имеющихся на складах Польши, а не только на предотвращении дальнейшего импорта, читаем в издании Dziennik Gazeta Prawna.
***
Обозреватель еженедельника Sieci Марек Будзиш одну из своих статей посвятил недавней и весьма нашумевшей утечке секретных документов из Пентагона, в которой, как уже известно, обвиняется 21-летний военнослужащий разведывательного крыла Национальной воздушной гвардии Массачусетса Джек Тейшейра.
Документы раскрывают информацию о ситуации на фронте в Украине, потерях с обеих сторон, потребностях украинской армии и участии союзников. Однако, по словам Андрея Юсова, представителя Управления разведки Министерства обороны Украины, эти данные, скорее всего, являются манипуляцией российской разведки в рамках крупной дезинформационной операции, читаем в еженедельнике.
Washington Post предупреждает, что утечка информации могла заставить Украину отложить ожидаемое наступление. В свою очередь, Дэвид Игнатиус сообщает, что украинская система обороны испытывает опасную нехватку зенитных ракет, и система зависит от устаревших советских пусковых установок SA-10 и SA-11. Ситуация вызывает опасения по поводу реакции Запада на войну, особенно Соединенных Штатов. Игнатиус отмечает, что усилия по увеличению поставок в Украину были неэффективными, а США еще предстоит стать «арсеналом демократии», отмечает Марек Будзиш.
Другие просочившиеся документы раскрывают разговор двух южнокорейских советников, в котором обсуждался вопрос о продаже 330 тысяч артиллерийских снарядов Украине в ответ на призыв президента США Джо Байдена. Южная Корея традиционно не поставляет оружие воюющим странам, но советники опасаются, что если Байден позвонит, Южная Корея может уступить и направить официальные поставки в Польшу, откуда боеприпасы могут быть отправлены в Украину, читаем в Sieci.
Однако Марек Будзиш задается вопросом: стоит ли верить раскрытой информации? Ллойд Остин, министр обороны США, заявил, что они были отредактированы, и то, что было опубликовано, отличается от оригиналов. Безусловно, россияне изменили слайды, по которым аналитики американской разведки оценивали их потери. Исправленные, они завышают количество потерь с украинской стороны, уменьшая российские. Юрий Игнат, пресс-секретарь ВВС Украины, комментируя утечку американских документов, заявил, что в нынешней войне психологические и информационные аспекты, пожалуй, даже более важны, чем действия на передовой.
***
Rzeczpospolita пишет, что автомобильная промышленность в Европейском союзе пережила значительное увеличение продаж легковых автомобилей в прошлом месяце, рост составил 28,8% и достиг уровня 1,1 миллиона автомобилей. Этот рост является самым высоким с мая 2021 года и объясняется использованием заказов, которые были накоплены во время самого тяжелого кризиса поставок в истории отрасли. Несмотря на эту положительную тенденцию, отрасль по-прежнему с осторожностью смотрит в будущее, учитывая текущую сложную экономическую ситуацию, которая может ослабить спрос.
Кроме того, возможности финансирования покупки автомобилей остаются дорогими, особенно в Польше, где основной проблемой рынка является финансирование приобретения автомобилей. Высокие процентные ставки и наценки, взимаемые компаниями, финансирующими покупку автомобилей, в сочетании с повышением требований к кредитоспособности становятся основной причиной снижения продаж в стране. Эта проблема также распространена в других частях Европы и может негативно повлиять на рост отрасли в будущем, предупреждает газета.
Что касается моделей автомобилей, то в Европе продолжают набирать популярность электромобили: только в марте продажи автомобилей с аккумуляторными батареями выросли на 58%, достигнув 151 600 единиц и составив 13,9% доли рынка. Ожидается, что эта тенденция сохранится по мере появления новых моделей и решения проблем с поставками. Volkswagen и Mercedes-Benz объявили о планах по выпуску новых моделей электромобилей, а Mazda Motor Poland предлагает клиентам гарантию цены со дня покупки для защиты от дальнейшего роста цен в связи с инфляцией, резюмирует Rzeczpospolita.
w