Польские перевозчики, которые с 6 ноября блокируют грузовикам польско-украинские пограничные пропускные пункты Гребенне, Дорохуск и Корчова в Люблинском воеводстве, требуя, в частности, введения коммерческих разрешений для украинских компаний на перевозку товаров, за исключением гуманитарной помощи и боеприпасов для украинской армии, приостановления действия лицензий для компаний, возникших после начала войны в Украине, и проведения их контроля, а также ликвидации так называемой электронной очереди на украинской стороне, в четверг 23 ноября, начали блокаду четвертого пункта пропуска Медыка-Шегини. Они планируют продлить ее до 3 января. К польскими перевозчикам присоединились польские фермеры. Представители объединения «Подкарпатское обманутое село» блокируют доступ грузовиков к терминалу регистрации.
Польское Радио для Украины пообщалось как с польскими протестующими, так и с украинскими водителями. Предлагаем вашему вниманию репортаж корреспондентки Халины Лескив.
- Вот что говорит польский фермер, возглавляющий протест:
Роман Кондрув: Меня зовут Роман Кондрув, я фермер из Подкарпатья, представляю организацию «Подкарпатское обманутое село». Это именно наш подкарпатский рынок полностью заполнили зерновые из Украины: кукуруза, пшеница, рапс, подсолнечник. Если пшеница стоила 1500 злотых (более 300 евро) за тонну, то в результате украинского импорта она стоит 600-700-800 злотых (130-170 евро) за тонну. Вот так. Поэтому мы вынуждены снова выйти на протест. Мы уже протестовали и в феврале, и в июне. Речь идет о том, что через Польшу должен был проходить «Коридор солидарности», для того, чтобы через нашу страну перевозили украинские грузы в Западную Европу. И мы не были против этого. Но этот товар наводнил наш подкарпатский рынок, а мы, фермеры, не имели возможности продать свою сельскохозяйственную продукцию. Наш министр господин Ковальчик сказал, чтобы мы «придержали» наше зерно до сентября, и оно тогда подорожает, поскольку в Украине война. Случилось наоборот. Мы были вынуждены это зерно продать гораздо дешевле, и у нас нет средств для дальнейшего существования. Мы выражали наш протест правительству. Ведь надо понимать, что из Украины поступало так называемое техническое зерно, не соблюдающее никакие нормы санитарного и фитосанитарного контроля, оно неизвестного происхождения. У нас были опасения, что нашего потребителя будут травить, ведь техническое зерно предназначено для сожжения, между тем из него производили муку, корм, что очень неправильно. Мы здесь, на Подкарпатье, производим здоровые продукты питания, они подлежат контролю, мы соблюдаем европейские стандарты, тогда как Украина выращивает зерно по другим нормам, и насколько нам известно, в Украине применяются другие пестициды, гербициды. В Украине дешевле, удобрения, горючее, и всё это очень невыгодно польским фермерам. Мы возобновили протест, потому что за кукурузу, которую в прошлом году мы продавали по 900 злотых (около 200 евро), сегодня нам платят 300 злотых. Что же нам делать? Мы действительно оказались в критической ситуации. Правительство пообещало нам кредиты ликвидности, к нашему сожалению, в их предоставлении нам отказали, их нет. Поэтому мы здесь, на границе, протестуем против действий нашего правительства, а не против вас, украинцы. Вы должны нас понять. А еще нам повышают земельный налог на 21%. Это три основных аргумента нашего протеста.
- Другой польский участник протеста, перевозчик Щепан Кжизиньский представляет организацию «Кокпит», главным требованием которой является возобновление получения разрешений для украинских водителей на коммерческие перевозки. Он подчеркнул, что польские перевозчики неспособны конкурировать с украинским, поскольку ведение бизнеса обходится им гораздо дороже в связи с более высокие расходами в Польше на страховку, пенсионное и социальное обеспечение, но, прежде всего, на оплату труда.
Щепан Кжизиньский: До войны я очень активно сотрудничал с Украиной, осуществлял перевозки по всей стране. В моей фирме было 30 транспортных средств, у меня работало 45 человек, на сегодня трудоустроено 14, машин осталось 10. Я был вынужден сократить свой бизнес, потому что не способен конкурировать с украинскими перевозчиками. До войны я очень часто ездил в Украину. К сожалению, после начала войны украинская транспортная отрасль очень сильно развилась, по моим оценкам, и я не побоюсь этого сказать, на 300% по сравнению с довоенным состоянием. Сейчас я протестую потому, что у меня семейная фирма, и я тоже хочу быть участником рынка перевозок в Украине, потому что это источник моих доходов, благодаря которым содержу свою семью и даю работу другим. И еще одно: по поводу разрешений. Мы выступаем за возобновление разрешений на коммерческие перевозки. Именно коммерческие – это очень важно. Мы не ратуем за то, чтобы учитывались военные или гуманитарные грузы. Потому что нужно помочь стране, в которой есть война, это понятно. Следовательно, нужно помогать, но в то же время нужно уважать польскую экономику, и не привести к тому, что наша экономика терпит крах за счет украинской, несмотря на то, что в Украине война.
- У польских протестующих, по их словам, есть еще ряд других причин для возмущения. Этот список довольно длинный и разнообразный, в том числе нарушения в электронной очереди на украинской стороне границы, что провоцирует штрафы за просрочку времени пребывания в Украине польского перевозчика. При этом они подчеркивают, что поддерживают Украину, но считают, что помогать нужно по мере польских возможностей.
В свою очередь, украинские водители-дальнобойщики, которые уже неделю ждут пересечения границы на КПП «Медыка-Шегини» организовали пешую акцию протеста. На нее вышли примерно 30 водителей. По данным протестующих, в 60-километровой очереди стоит 1300 транспортных средств. Словом «провокация» украинские водители назвали прибытие на место их протеста бойцов спецподразделения Польской полиции из Пшемысьля. Бойцы этого подразделения предупредили украинских водителей, что в случае невыполнения их приказов они будут применять силу и газ.
Украинские дальнобойщики пытались донести свои аргументы и правоохранителям, и сотрудникам Антиконфликтного коллектива Городской полиции Жешува:
Украинские водители: А польские водители работают в Германии, во Франции, в Голландии. У нас здесь никаких условий нет, один туалет в трех километрах отсюда. Польша блокирует Украину, а немцы заблокируют Польшу, и что будет, господа соседи? -
По словам сотрудницы Антиконфликтного коллектива Городской полиции Жешува Мартыны Осовской, ее коллеги со всего Подкарпатского воеводства круглосуточно мониторят ситуацию с очередью в регионе и пытаются говорить с людьми, которые здесь застряли, хотят их услышать, хоть как-то найти общий язык по поводу этой сложной ситуации.
При этом украинские водители, которые после примерно часовой блокировки трассы возле Медыки разговора с комендантом полиции, вернулись к своим грузовикам, но сказали, что лишь приостановили протест.
PR dla Ukrainy/Halina Leskiw/iza
