Календарна зима принесла подекуди зниження температури та ожеледицю на дорогах. Водіїв закликають бути обережними та дотримуватись дистанції. А от чи не забракне солі для посипання слизьких автошляхів, дізнавалась Ірина Ящишин.
Дефіцит дорожньої солі у Польщі заповнюють шляхом збільшення видобутку на внутрішньому ринку та шляхом постачання з інших європейських і неєвропейських країн.
Іще на початку осені підприємці Польщі застерегли, що на найближчий сезон забракне солі, щоб посипати засніжені дороги. Адже тридцять відсотків імпорту дорожньої солі припадало на Україну. Однак, як розповіли у Генеральній дирекції національних доріг і автомагістралей, поточні запаси солі включають запаси минулого зимового сезону та постачання цього року, переважно з внутрішнього ринку. Відтак, запевняють у дирекції, водії можуть бути спокійні, обробити дороги є чим. Зараз на майже трьох сотнях складів зберігається більше солі, ніж потрібно для всього зимового періоду.
У генеральній дирекції прогнозують, що на сезон 2022-2023 років знадобиться 350 тисяч тонн дорожньої солі, дві з половиною тисячі тонн хлориду кальцію та тридцять тисяч тонн абразивних матеріалів. Окрім того, протягом зимового сезону кілька тисяч людей працюватимуть на дорогах державного значення, борючись зі слизькими дорогами та розчищаючи сніг. Вони матимуть у своєму розпорядженні майже дві з половиною тисячі одиниць спецтехніки.
Генеральна дирекція національних доріг і автомагістралей Польщі утримує майже 18 тисяч кілометрів національних доріг, а з урахуванням додаткових автошляхів, наприклад, службових доріг, — це понад 21 000 км.
gov.pl/І.Я.