Переміг національний егоїзм Західної Європи і економічний протекціонізм – так польські євродепутати коментують ухвалення «дорожнього пакету». Нагадаємо, у четвер Європарламент прийняв нові правила міжнародного транспорту стосовно оплати праці та роботи водіїв. Проти цих положень виступають країни Центрально-Східної Європи, проте найбільше ці зміни відчує Польща, позаяк її транспортний флот є найбільшим у всьому Європейському Союзі.
Представники регіону наголошують, що дорожній пакет у схваленій формі доведе до зростання витрат і бюрократичних вимог, чого малі та середні компанії можуть не витримати. Однак, усі поправки польських євродепутатів – представників партій Право і справедливість та Громадянської платформи – відхилено в голосуванні. Поляки хотіли скасувати найбільш контроверсійні та некорисні рішення, які вважаються курйозними, наприклад, обов’язкове повернення вантажних автомобілів раз на 8 тижнів до країн, де зареєстровані їхні компанії та вимушений простій після певної кількості перевезень.
Говорить євродепутатка від Громадянської коаліції Ельжбєта Лукацієвська:
«Ми вірили, що здоровий глузд переможе. Натомість, у цьому випадку переміг егоїзм та дбання тільки про інтереси своїх фірм. Я гадаю, що незабаром ми повернемося до цього пакету, оскільки всі переконаються, що він не відповідає дійснойсті ані інтересам споживачів та фірм».
Після набуття чинності цього законпроєкту, послуги транспортних фірм будуть дорожчими, а це негативно вплине на ланцюг постачання, на ринок ЄС намагатимуться увійти фірми з-поза Євросоюзу.
Євродепутат Права і справедливості Косма Злотовський сказав Польському радіо, що польські євродепутати планують оскаржити це рішення в Суді Європейського Союзу.
«Процедури, які тут обов'язували, суперечили правилам Європейського парламенту. У зв'язку з цим ми будемо оскаржувати рішення у Суді ЄС. Я ще не знаю, чи будемо виступати як євродепутати, чи як уряди окремих держав».
Не вистачило альянсу восьми країн – Польщі, Угорщини, Литви, Латвії, Румунії, Болгарії, Мальти і Кіпру, які закликали змінити дорожній пакет. На їхній погляд, ухвалені правила – це результат поширення економічного протекціонізму, а дешевші працівники завжди вважалися проблемою в Західній Європі і, додатково, пакет шкідливий для єдиного ринку, він створює бар’єри та розділяє країни Євроспільноти. Своєю чергою, країни Західної Європи, передусім Франція, Німеччина та Австрія, переконували в необхідності боротьби із соціальним демпінгом.
IAR/Я.С./Н.Б.
