Протягом 2022 року залежні від Росії компанії закупили понад 100 танкерів для транспортування російської нафти. Завдяки наявності власного флоту Росія хоче обмежити наслідки санкцій, зокрема обмеження ціни на нафту.
Європейські брокери зі страхування суден, які практично є монополістами на цьому ринку, не можуть застрахувати вантажі російської нафти, якщо вона була куплена за ціною, вищою за фіксовані 60 доларів США за барель. При цьому жоден європейський і більшість світових портів не пустять танкери без необхідної страховки, так само європейські судновласники, на яких припадає більше половини перевезень російської нафти, не будуть працювати без страховки. Проте країни Азії, включаючи Індію, стають дедалі відкритішими для російської нафти.
Як повідомляє Financial Times, яка описує цей випадок, в останні місяці було багато анонімних або нещодавно зареєстрованих судновласників, які купували танкери. Експерти з суднобудування зазначають, що за закупівлями стоїть Росія.
Існують припущення, що у 2022 році пов’язані з Росією оператори придбали 29 супертанкерів класу VLCC, кожен з яких може перевозити понад 2 мільйони барелів, а також 31 танкер класу Suezmax, які можуть перевозити приблизно 1 мільйон барелів кожен, і 49 танкерів класу Aframax, здатних перевозити близько 700 тис барелів кожен.
За словами аналітиків, Росії потрібно щонайменше 240 танкерів, щоб повністю обслуговувати нинішній рівень експорту з її нафтових портів.
IAR/Д.Н.
