Дрони cargo, тобто вантажні безпілотні літальні апарати, все частіше використовуються в аеропортах в усьому світі. Залучення їх для перевезення навіть кількасоткілограмових посилок дозволяє знизити вартість постачання до 80%.
Безпілотні літальні апарати вже, зокрема, використовуються в Австралії для роздачі жителям сільської місцевості ліків. Компанія, що спеціалізується на транспорті безпілотників, працює також в Польщі, в аеропорту Катовиці. На думку аналітиків, ринок логістики з використанням дронів протягом кількох років збільшиться майже втричі. Тему продовжує Володимир Прядко.
Безпілотні літальні апарати, – дрони (англ. drone – джміль), – це мобільні, автономні апарати, запрограмовані на виконання певних завдань. Їх все частіше використовують у різних країнах світу в найрізноманітніших сферах. За оцінками аналітиків міжнародної компанії MarketsandMarkets, глобальний ринок логістики та транспорту з використанням дронів у 2022 році принесе дохід у понад 11 мільярдів доларів. Очікується, що до 2027 року оборот цього ринку зросте до понад 29 мільярдів доларів.
Говорить речниця Польського аероклубу, експертка з авіаційного права Drone Alliance Europe Йоанна Вєчорек:
- Я думаю, що безпілотники, які використовуються для доставляння або для перевезення вантажів (deliveries чи cargo), – це наше майбутнє. Вже сьогодні європейські, а також польські компанії змагаються за те, хто з них буде першим, хто буде піонером на ринку послуг електронної комерції з доставлянням товарів за допомогою дронів.
Є така гарна болгарська компанія, яка називається Dronamics, вона вже функціонує на одному з польських летовищ, у Катовицях. Вона буде перевозити меблі і частини до них за допомогою дронів. Dronamics діє також на німецькому ринку і вже три роки займається таким бізнесом. Я тримаю за них кулачки, бо, на мою думку, перевезення таким способом меблів – це справа інколи не така вже й проста. А якщо діє компанія, що пропонує таку послугу, то це дуже добре для користувачів.
Болгарська компанія Dronamics використовує дрони Black Swan для перевезення вантажів вагою до 350 кг на відстань навіть у кілька тисяч кілометрів. Вартість такої послуги може становити до 80% нижче, ніж якби таке доставляння забезпечували звичайні транспортні літаки. Першим аеропортом, де з’явилися безпілотники цієї компанії, було хорватське летовище Осієк, яке уклало партнерство з вантажних перевезень до аеропортів Бельгії, Фінляндії, Італії та Швеції.
Зрештою, ця компанія хоче бути доступною в 35 аеропортах 11 країн і охопити своїми послугами приблизно 300 мільйонів потенційних клієнтів.
Запитуємо експертку Йоанну Вєчорек – як відбувається таке перевезення ? Чи подібні вантажі відразу з аеропорту перевантажуються на дрони, чи як?
- З практичної точки зору, ми ще маємо багато невідомого. Але, якщо говорити про медичні перевезення, наприклад, якісь медичні зразки, аналізи тощо, то такого типу розмови стартапи з авіалініями вже проводять. В принципі, такий вантаж забирається на борт нормального авіаперевізника, перевозиться у відповідне місце, а далі такий вантаж постачається безпілотником.
Безпілотний транспорт, якщо порівняти його з традиційним постачанням, – це дійсно певна оптимізація коштів?
- Я думаю, що це оптимізація коштів. Але, щоб такий спосіб перевезення чітко функціонував, ми повинні мати систему, яка дозволить пересуватися такого типу безпілотному авіатранспорту у небі. Я переконана, що такою системою може бути польська система PansaUTM. Цю оперативну координаційну систему для безпілотних літальних апаратів розвиває Польське агентство аеронавігаційного обслуговування. Вона дасть можливість координувати безпілотний рух у просторі, а також здійснювати інтеграцію з іншими користувачами повітряного простору, тобто з іншими легкими літаками та авіалініями.
PansaUTM – це оперативна система координації безпілотних літальних апаратів. Вона компатибільна з системою ATM (Air Traffic Management), що використовується цивільними та військовими диспетчерами повітряного простору та пілотованим повітряним рухом.
Тим часом, кілька днів тому Національний центр підтримки сільського господарства, Агентство реструктуризації і модернізації сільського господарства та Польське агентство аеронавігаційного обслуговування підписали в Міністерстві сільського господарства лист про наміри щодо використання дронів у сільському господарстві.
«Нові технології змушують сільське господарство швидше розвиватися», – підкреслив міністр сільського господарства та розвитку сільських районів Ґжеґож Пуда. Очільник відомства звернув увагу на широкі можливості використання дронів у сільському господарстві: «Будуть кращі можливості, наприклад, для оцінки втрат від посухи або збитків, спричинених повенями. Внаслідок цього фермери швидше оцінюватимуть їх, а отже, і швидше отримають компенсацію».
Дрони повинні підтримувати точне землеробство, а також сприяти полегшенню формальностей, пов’язаних з обрахунками площі полів та оцінкою збитків.
«Вплив нових технологій на управління господарством досягне наступного, вищого рівня завдяки популяризації дронів», – зазначив міністр сільського господарства Ґжеґож Пуда:
- Усі оті мапи, які завдяки цьому можна створити, елементи інфраструктури і майбутнього, адже цей ринок дронів розвивається і в інших галузях. Вони становлять приклад доброї співпраці, доброї синергії між різними відомствами, щоб рільники мали можливість користуватися усіма технічними новинками.
Протягом п’яти років технологія використання дронів може принести до польського ВВП понад півтрильйона злотих. «А сільське господарство у цьому відношенні є сферою з великим потенціалом», – наголосив керівник Польського агентства аеронавігаційного обслуговування Януш Янішевський:
- Частина, яка власне стосується сільського господарства, буде одним з головних фундаментів створення цифризації польського неба, а з другого боку, впровадження на користь рільництва, і взагалі кожного фермера, саме сучасних, цифрових рішень, завдяки яким можна буде здійснювати роботу аграрної авіації за допомогою безпілотних повітряних кораблів. Тож, польські фермери отримають певні інструменти.
Держсекретар Міністерства інфраструктури Польщі Марцін Горала звернув увагу на дуже високу якість польських харчових продуктів і підкреслив, що не менш високо оцінюється позиція Польщі у виробництві дронів. Особливо у сфері послуг, що здійснюються завдяки цим апаратам.
«Новітні технології та польська система координації польотів за допомогою безпілотних літальних апаратів становитимуть понад 576 мільярдів злотих доданої вартості до польського ВВП до 2026 року», – додав Януш Янішевський.
Потенційне використання дронів у сільському господарстві стосується, зокрема, точного землеробства, яке вимагає новітніх і найточніших методів вимірювання. Крім того, ці безпілотні літальні апарати можуть стати в пригоді у час вирощування рослин, адже завдяки їм господарство може знизити витрати на вирощування, підвищивши при цьому врожайність, а відтак і прибуток. Дрони також дозволяють створювати карти, які показуватимуть нормований диференційний вегетаційний індекс даної культури, завдяки чому можна знати стан даної рослини і знати її добовий цикл активності.
Розвиток технологій спостереження та розвиток технології будівництва дронів дозволяють широко використовувати безпілотні літальні апарати в багатьох сферах життя. Особливо там, де доступ до спостережень ускладнений. Сьогодні дрони використовуються в науково-дослідних, транспортних, спортивних або рекламних цілях, безпілотники значною мірою використовуються для геопросторових аналізів та моніторингу загроз, наприклад, смогу чи масштабних повеней.
Newseria/IAR/В.П.