Genesis Motor Europe, luksusowa marka należąca do Hyundai Motor Group, zapowiedziała rozszerzenie działalności o cztery kolejne europejskie rynki: Polskę, Austrię, Danię i Portugalię. Plan został przedstawiony 12 czerwca podczas weekendu wyścigowego 24 godziny Le Mans we Francji. Wejście na nowe rynki ma nastąpić najpóźniej w 2027 roku. Dzięki temu samochody Genesis będą oficjalnie oferowane w jedenastu państwach Europy.
Koreański dziennik gospodarczy „Chosun Biz” informuje, że Polska ma stać się dla Genesis najważniejszym punktem wejścia do Europy Wschodniej. Oficjalny komunikat producenta mówi szerzej o wzmocnieniu obecności marki w Europie Północnej, Wschodniej i Południowej. Nie podano jeszcze jednak dokładnej daty rozpoczęcia sprzedaży w Polsce, lokalizacji salonów ani nazw partnerów, którzy będą odpowiadali za dystrybucję i serwisowanie samochodów.
Za wyborem Polski przemawia przede wszystkim wielkość rynku. W 2025 roku zarejestrowano w naszym kraju około 597,4 tys. nowych samochodów osobowych. Był to najwyższy wynik w historii polskiego rynku. Koreańskie media określają Polskę jako największy rynek nowych samochodów w Europie Wschodniej i szósty pod względem wielkości w całej Europie.
Szczególne zainteresowanie koreańskiego producenta budzi tempo rozwoju elektromobilności. „Chosun Biz” podaje, że sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce wzrosła w 2025 roku o 161,5 procent, co miało być najwyższym wynikiem w Europie. Europejskie Obserwatorium Paliw Alternatywnych, licząc wyłącznie nowe samochody w pełni elektryczne, odnotowało 37 917 rejestracji, czyli wzrost o 102 procent w porównaniu z 2024 rokiem. Różnica wynika najprawdopodobniej z odmiennego zakresu pojazdów i metodologii przyjętej w poszczególnych zestawieniach. W obu przypadkach dane pokazują jednak, że polski rynek elektryków ponad dwukrotnie zwiększył swoją skalę.
W pełni elektryczne samochody odpowiadały w 2025 roku za 6,73 procent nowych aut osobowych zarejestrowanych w Polsce. Nadal jest to udział mniejszy niż w wielu państwach Europy Zachodniej i Północnej, ale dla producentów oznacza duży potencjał dalszego wzrostu. Rozwojowi rynku sprzyjały programy dopłat, zwłaszcza obowiązujący do końca 2025 roku system wsparcia zakupu pojazdów zeroemisyjnych.
Genesis zamierza prowadzić europejską ekspansję przede wszystkim przy wykorzystaniu modeli zelektryfikowanych. W obecnej europejskiej ofercie marki znajdują się między innymi kompaktowy crossover GV60, elektryczny SUV Electrified GV70 oraz limuzyna Electrified G80. Koreańskie media wskazują właśnie te samochody jako podstawę dalszej ofensywy koncernu. Nie potwierdzono jeszcze, które modele i wersje wyposażenia będą dostępne w Polsce w momencie oficjalnego debiutu.
Genesis rozpoczął działalność w Europie w 2021 roku od Wielkiej Brytanii, Niemiec i Szwajcarii. W 2026 roku marka rozszerzyła sprzedaż na Francję, Włochy i Holandię, a w czwartym kwartale ma do nich dołączyć Hiszpania. Po uruchomieniu działalności w Polsce, Austrii, Danii i Portugalii liczba europejskich rynków wzrośnie do jedenastu. Producent zakłada również, że do 2027 roku na kontynencie będzie działało ponad 50 punktów sprzedaży.
Firma zmienia jednocześnie swój model działalności w Europie. Początkowo Genesis stawiał na sprzedaż bezpośrednią, w której producent sam odpowiadał za kontakt z klientem, ustalanie ceny i dostawę pojazdu. Obecnie marka rozwija tradycyjną sieć dealerską, wykorzystując doświadczenie lokalnych partnerów. Pierwszy europejski salon działający w tym modelu został uruchomiony w Amsterdamie, a kolejny w Padwie. Następne placówki mają powstać między innymi w Rzymie i francuskim Lille.
Wejście Genesis do Polski będzie próbą wykorzystania pozycji, którą na naszym rynku od lat budują inne południowokoreańskie marki – Hyundai i Kia. W rankingu najpopularniejszych modeli 2025 roku Kia Sportage zajęła czwarte miejsce, a Hyundai Tucson szóste. Oznacza to, że polscy kierowcy są już dobrze zaznajomieni z samochodami Hyundai Motor Group, choć Genesis będzie rywalizował w znacznie droższym, premiumowym segmencie rynku.
Konkurencja będzie szczególnie silna. W segmencie luksusowych samochodów elektrycznych Genesis będzie musiał zmierzyć się przede wszystkim z BMW, Mercedesem, Audi, Volvo i Teslą. Koreański producent liczy jednak, że wyróżnią go stylistyka, bogate wyposażenie, technologie elektryczne oraz model obsługi klienta inspirowany koreańską kulturą gościnności, określany przez markę mianem „Son-Nim”.
Na razie producent nie ujawnił polskich cen, warunków gwarancji ani szczegółowej organizacji serwisu. Wiadomo natomiast, że wejście na polski rynek jest elementem długofalowej strategii Genesis. Marka chce do 2030 roku pięciokrotnie zwiększyć europejską sprzedaż i podnieść globalną liczbę sprzedawanych samochodów do około 350 tys. rocznie.
Genesis Newsroom/Chosun Biz/PZPM/EAFO/IAR, bs