Minister Infrastruktury przedstawił - na wniosek SLD - informację na temat stanu budowy dróg ekspresowych i autostrad na Euro 2012 w świetle rezygnacji z realizacji budowy autostrady A2 przez chińskie konsorcjum Covec. Wniosek uzasadnił Wiesław Szczepański. Dźwięk: 4 min. 04 sek.
Trzymajcie kciuki, żeby nam się udało. Nie powinniście cieszyć się, że będzie kompromitacja, bo my nie dopuścimy do tego. Obiecuję. Znajdziemy rozwiązanie. Uczynimy tę drogę przejezdną. Nie mogę ujawnić szczegółów negocjacji. Autostrada A2 musi być przejezdna w czerwcu przyszłego roku – mówił Cezary Grabarczyk. Dźwięk: 8 min. 41 sek.
Minister Grabarczyk zapewniał, że nie ukrywał problemów. Informował o nich komisję infrastruktury i opinię publiczną. Ubiegłoroczne fale powodziowe spowodowały spustoszenie na 4 budowanych autostrad. Od 6 tyg. do 4 m-cy wyniosły opóźnienia z powodu powodzi. Część znich zostało zlikwidowanych. Nie sięgają one już 4 m-cy. NIK ocenia pozytywnie działania ministra infrastruktury dotyczące Euro 2012 – mówił Gabarczyk. Częścią odpowiedzialności za opóźnienia obarczył poprzednią ekipę. Poprzednicy zostawili program budowy dróg na lata 2008 – 2012. Szacowali, że koszty wyniosą ok. 140 mld zł. Przeliczyliśmy. Okazało się, że koszty wyniosą o 100 mld zł więcej. Poprzednicy zakładali, że budowa dróg i autostrad będzie finansowana z budżetu. Rozpoczęli oni budowę kilku odcinków autostrad łamiąc prawo europejskie i krajowe dotyczące ochrony środowiska. Dostosowaliśmy prawo do norm europejskich. Minister poinformawał, że dziś jest w budowie 1425 km dróg, 729 km autostrad, 528 km dróg ekspresowych, 92 km obwodnic i 76 tzw. przebudów. Powiedział, że do tej pory oddano do eksploatacji 1242 km dróg w tym 209 km autostrad, 417 km dróg ekspresowych, 134 km obwodnic i 482 km przebudów. Do tej pory rząd zaangażował w budowę dróg 52 mld zł. W tym roku wydamy kolejne 30 mln zł - zapewnił.
W siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trwa trzeci dzień rozmów z COVEC. Do dziś Chińczycy, którzy już wypowiedzieli umowę, mieli dostarczyć stronie rządowej plan ukończenia inwestycji. Strony mają ustalić, czy konsorcjum jest w stanie ukończyć inwestycję. W rozmowach uczestniczą też przedstawiciele polskich firm budowlanych.
Informacyjna Agencja Radiowa (IAR)/Danuta Zaczek/Radio Parlament
