Jak pisze agencja, tym samym zielone światło ze strony Komisji Europejskiej sformalizowałoby utworzenie Stellantis, grupy producentów samochodów, która mogłaby czerpać ogromne zyski ze sprzedaży pickupów Ram i SUV-ów Jeep w USA, aby sfinansować kosztowny rozwój pojazdów o zerowej emisji CO2 sprzedawanych w Europie i Chinach.
Nowy gigant mógłby sprostać podwójnym wyzwaniom dla branży, jakim jest finansowanie budowy pojazdów elektrycznych w czasach globalnej pandemii.
Połączenie produkcji przyniosłoby 5 mld euro oszczędności
Ogłoszona przez obie firmy pod koniec ubiegłego roku fuzja oznaczała połączenie produkcji takich marek samochodów jak: Fiat, Jeep, Dodge i Maserati z takimi markami jak Peugeot, Opel i Citroen - przy jednoczesnym cięciu rocznych kosztów o 5 miliardów euro (6 miliardów dolarów) bez zamykania fabryk.
Rynek samochodowy najgorsze ma za sobą? Optymistyczne statystyki
FCA i PSA stwierdziły, że mają nadzieję na zakończenie fuzji w pierwszym kwartale 2021 roku.
Elektryczna rewolucja skomplikowana przez pandemię
Reuters przypomina, że wyzwanie związane z przestawieniem się na produkcję samochodów elektrycznych zostało skomplikowane przez pandemię COVID-19.
W zeszłym miesiącu FCA i PSA skorygowały warunki swojej umowy tak, aby zaoszczędzić gotówkę i podniosły docelowe cięcia kosztów z powodu skutków ekonomicznych spowodowanych kryzysem zdrowotnym.
Firmy podały, że około 40% oszczędności będzie pochodzić z wydatków związanych z produktem, 40% z zakupów, a 20% z innych obszarów, takich jak marketing, IT i logistyka.
Reuters, jk