Po modernizacji wagony staną się pojazdami bezprzedziałowymi drugiej klasy i zostaną wyposażone w wiele udogodnień dla podróżnych. W ramach unowocześniania zostanie zainstalowana klimatyzacja, wygodne fotele z indywidualnymi gniazdami elektrycznymi oraz gniazdkami USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz bezprzewodowy internet.
Pojawi się również miejsce na duży bagaż, dzięki czemu podróż stanie się o wiele bardziej komfortowa. Wagony będą posiadały toalety z zamkniętym układem. Modernizacja obejmie również instalację nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej oraz oznaczenia zewnętrzne i wewnętrzne w alfabecie Braille’a.
Czytaj także:
Kolej jako środek transportu pierwszego wyboru
- Inwestycje w tabor przybliżają nas do osiągnięcia celu, jakim jest kolej komfortowa, bezpieczna, ekologiczna, przewidywalna i dostępna. Stale rosnąca jakoś usług sprawia, że Polacy coraz chętniej wybierają kolej jako środek transportu pierwszego wyboru. Przyczyniają się do tego właśnie takie inwestycje taborowe, dzięki którym nowoczesne pociągi kursują już w całej Polsce - mówi Andrzej Bittel, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Pierwsze z unowocześnionych pojazdów wejdą do eksploatacji wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy 2021/2022, czyli od 12 grudnia. W pierwszej kolejności zmodernizowane wagony wzmocnią zestawienia pociągów IC Mieszko, IC Malczewski oraz IC Boznańska. W dalszej kolejności następne odebrane wagony będą systematycznie włączane do pociągów TLK, dzięki czemu ich kategoria podwyższy się na IC.
Wagony przyjazne dla rodzin i osób niepełnosprawnych
Dostawa 125 zmodernizowanych wagonów to jeden z kilku projektów, które dla PKP Intercity realizuje Konsorcjum PESA Bydgoszcz i ZNTK Mińsk Mazowiecki. W ostatnim czasie zrealizowało ono dostawy o wartości 310 milionów złotych. Firmy zmodernizowały wagony i przekształciły je w pojazdy typu COMBO - przyjazne dla rodzin i osób niepełnosprawnych. Umowa dotyczyła 60 takich wagonów.
Czytaj także:
- Modernizacja wagonów, którymi już dysponujemy to kolejny ważny krok w naszej strategii taborowej. Wszelkie inwestycje są przeprowadzane z myślą o naszych pasażerach, których zawsze stawiamy na pierwszym miejscu. Podróżni mogą na własne oczy przekonać się co w praktyce oznaczają miliardowe nakłady na polską kolej, które realizujemy od kilku lat - wyjaśnia Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.
Cały tabor nowy do 2030 r.
W ramach kontynuacji strategii taborowej "PKP Intercity - Kolej Dużych Inwestycji" do 2030 roku spółka zainwestuje 19 miliardów złotych w tabor. Plany obejmują inwestycje w wagony, nowoczesne lokomotywy, elektryczne zespoły trakcyjne, a także piętrowe składy wagonowe typu push-pull. Jak deklaruje spółka, w 2030 roku cały tabor przewoźnika będzie nowy lub zmodernizowany, co zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa podróży i wygody. PKP Intercity planuje stać się pierwszym polskim przewoźnikiem pasażerskim, którego działalność będzie neutralna dla klimatu.
Aleksander Pszoniak, PR24, akg