Autostrada A1: rusza budowa odcinka między Strykowem a Tuszynem

Umowę na zaprojektowanie i zbudowanie odcinka A1 od Strykowa do Tuszyna podpisano w grudniu 2010 r. Zakończenie prac planowano początkowo na drugą połowę 2013 r., ale budowa opóźniła się o 10 miesięcy w związku z koniecznością wprowadzenia zmian do założeń projektowych.
Na początku tego roku wydano ostatnie zezwolenia na budowę. Konsorcjum Polimeksu-Mostostalu, Dobrastav i MSF miało wybudować tę drogę za 1,158 mld zł. Jednak jeszcze w styczniu 2014 r. GDDKiA zerwała z firmami umowy, a w lutym ogłosiła kolejny przetarg. Aby zwiększyć zainteresowanie inwestycją, trasę podzielono na trzy fragmenty.
Podpisano umowy dotyczące budowy dwóch odcinków
Zalewski przypomniał, że do tej pory podpisano umowy dotyczące budowy dwóch odcinków: od węzła Łódź-Północ do węzła Brzeziny oraz od węzła Romanów do węzła Tuszyn. Pierwszy z nich - długości 14,1 km - wybuduje konsorcjum firm Strabag-Budimex, a wartość inwestycji oszacowano na ponad 339,6 mln zł. Z kolei trasę z Romanowa do Tuszyna o łącznej długości 16 kilometrów (z wyłączeniem fragmentu 2,7 km, czyli węzła "Łódź-Południe") wykona konsorcjum Budimex-Strabag za ponad 327 mln zł.
W poniedziałek podpisano ostatnią umowę, która dotyczy budowy fragmentu trasy Brzeziny-Romanów. Jak poinformował rzecznik, ten fragment A1 (od węzła Brzeziny do węzła Romanów) o długości 11 km wybuduje firma Mota-Engil. W tym przypadku wartość kontraktu wynosi ponad 360,7 mln zł.
Autostrada A1 ma połączyć Trójmiasto z Górnym Śląskiem. W Strykowie, na północ od Łodzi, przecina autostradę A2, natomiast w Gliwicach - A4. Autostrada kończy się na przejściu granicznym w Gorzyczkach. Długość całkowita autostrady A1 to 568 km.

PAP, awi