Jak dodano, waloryzacja rozliczana będzie na podstawie realnie wykonanych robót budowlanych.
To efekt postulatów branży, a szczególnie wykonawców i podwykonawców kontraktów infrastrukturalnych, zgłaszających coraz większe problemy w związku z szybko rosnącymi kosztami. Dotyczą one tak rosnących cen materiałów budowlanych jak i kosztów robocizny, w związku z coraz większym brakiem rąk do pracy.
W czwartek w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury odbyło się spotkanie rady ekspertów, w której uczestniczyli członkowie kierownictwa resortu, przedstawiciele Prokuratorii Generalnej RP, Centrum Unijnych Projektów Transportowych i Głównego Urzędu Statystycznego oraz przedstawiciele środowiska wykonawców kontraktów drogowych i kolejowych.
Comiesięczna waloryzacja, rozliczana na podstawie realnie wykonanych prac
"Zgodnie z propozycjami, waloryzacja kontraktów będzie comiesięczna, rozliczana na podstawie realnie wykonanych robót budowlanych, wraz z wystawionym przejściowym świadectwem płatności" - poinformowano w komunikacie.
Maksymalna wysokość waloryzacji ma wynieść 5 procent
"Jej maksymalna wysokość wyniesie do 5 proc. kontraktu, a będzie ona obliczana na podstawie obiektywnych wskaźników makroekonomicznych, publikowanych przez GUS.
Odrębne „koszyki waloryzacyjne” dla inwestycji drogowych i kolejowych
Te dane posłużą do stworzenia tzw. „koszyków waloryzacyjnych”, odrębnych dla kontraktów kolejowych i drogowych. Wśród wskaźników branych pod uwagę w tworzeniu „koszyków” znajdą się m.in. ceny produkcyjne paliwa, stali, kruszywa, średnie wynagrodzenia pracowników branży i inflacja" - podano.
Waloryzacja dotyczy nowych kontraktów
Jak dodano, propozycje dotyczą waloryzacji nowych kontraktów, przygotowanych pod nadzorem Ministerstwa Infrastruktury przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad i PKP Polskie Linie Kolejowe we współpracy z Prokuratorią Generalną RP, Głównym Urzędem Statystycznym, Urzędem Zamówień Publicznych i Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
− W związku z sytuacją gospodarczą, która w ub. roku zaistniała w sektorze budownictwa liniowego, kilka miesięcy temu podjęliśmy prace nad propozycjami dla branży" – powiedział, cytowany w komunikacie minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
− Propozycje były wyczekiwane przez branżę budowlaną. Wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom naszych partnerów. Wiemy, że nie jest możliwe sprawne realizowanie inwestycji bez odpowiedniej polityki dotyczącej kontraktów. Modernizujemy polskie drogi i polską kolej. Dzisiejsze propozycje, przedstawione przez GDDKiA i PKP PLK są wyrazem dbałości o to, aby ta modernizacja mogła przebiegać sprawnie i bez zakłóceń" – dodał szef resortu.
NRG, PAP, jk