Roszczenia właściciela kutra odwlekają powrót Fryderyka Chopina do Polski

Właściciel kutra Nova Spiro chce wynagrodzenia z tytułu straconego czasu, zużytego paliwa, zaangażowania załogi itd.

O jego wysokości przesądzi to, czy akcja ratunkowa zostanie przez sąd uznana za ratowanie życia, czy ratowanie mienia. Wynagrodzenie określi sąd.

- Analiza 30 podobnych spraw i sądowe precedensy wskazują, iż holowniki otrzymywały tylko część żądanej sumy. To normalne, że żąda się wiele, a dostaje znacznie mniej - twierdzi nowy kapitan żaglowca Andrzej Mendrygał.

Załoga polskiego żaglowca nie zna terminu posiedzenia.

Drugą bolączką załogi Chopina jest zatrzymanie przez stocznię A&P pięciu rei w charakterze gwarancji zapłaty ostatniej raty za remont (koszty napraw pokrył ubezpieczyciel - PZU).

Według kapitana Mendrygała, armator wstrzymuje zapłatę do czasu powieszenia rei, ale najprawdopodobniej ureguluje należność dopiero z chwilą, gdy statek będzie miał prawo wyjścia z portu.

- Stocznia może założyć reje w jeden dzień. Wówczas w następnych 2-3 dniach załadowalibyśmy co potrzeba i możemy wypłynąć. Statek jest technicznie sprawny i posiada ważne dokumenty. Na pokładzie jest siedmioosobowa załoga, to wymagane minimum - mówi kapitan.

W październiku 2010 roku, podczas sztormowej pogody, polski żaglowiec stracił oba maszty w odległości 160 km na południowy zachód od brytyjskich wysp Scilly u wybrzeży Kornwalii.

PAP,kk