O sprawie pisze piątkowa „Rzeczpospolita”, według której do tego że na dziś zbudowano jedynie kadłub okrętu, „mogły się przyczynić operacje finansowe, których legalność badamy”. Tak powiedział gazecie jeden ze śledczych.
„Rz” przypomina, że fregata Gawron miała być perłą polskiej Marynarki Wojennej. Projekt powstał jeszcze w latach 90., a do dziś zbudowano jedynie kadłub. Czytamy też, że planowany koszt w granicach 300 mln złotych za jednostkę dziś wycenia się na blisko 1,5 mld złotych. Przed trzema laty "Gazeta Wyborcza" pisała, że za te pieniądze można kupić dwie nowe jednostki tej klasy np. w Stanach Zjednoczonych.
Mimo ogromnych kosztów i wolnego tempa, część pieniędzy na finansowanie budowy Gawrona przesunięto na budowę innych okrętów – Orkanów.
Inwestycję powierzono Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. W 2001 roku ówczesny premier Leszek Miller uroczyście zainaugurował budowę pierwszego z Gawronów. Brak pieniędzy sprawił, że Marynarka Wojenna jeszcze w 2002 r. zmuszona była zrezygnować z budowy pięciu korwet, potem program skurczył się do budowy jednej. A i ta inwestycja w niedługim czasie została wyhamowana.
Prokuratorzy badają też tryb i zasady, na jakich wybrano gdyńską stocznię, która przeżywała wówczas spore problemy finansowe.
- Śledztwo prowadzone jest w sprawie, a nie przeciwko komukolwiek. Więcej na tym etapie powiedzieć nie mogę - ucina płk Mikołaj Przybył, wiceszef Wojskowej Prokuratury Okręgowej w Poznaniu.
Zobacz galerię DZIEŃ NA ZDJĘCIACH >>>
sg