Noblistka Maria Curie-Skłodowska jeździła na rowerze, bo twierdziła, że mózg jest wtedy lepiej ukrwiony i do głowy przychodzą najlepsze pomysły. - A gdy się przyjrzałem jej rowerowi, okazało się, że miała przerzutkę, jak współczesne shimano - ekscytuje się Baltazar Stanisław Brukalski z Warszawskiego Towarzystwa Cyklistów.
Rower pierwotnie nosił nazwę welocyped oraz bicykl i podobnie nazywany jest w większości nowożytnych języków europejskich. - Obecna polska nazwa pochodzi od brytyjskiej firmy Rover, która dawniej produkowała rowery. Pojazd w formie zbliżonej do obecnej jest znany od połowy XIX w - mówi dr Robert Gawkowski, historyk sportu.
125 lat temu powstało Warszawskie Towarzystwo Cyklistów. - To była działalność nie tylko sportowa, ale także społeczna i patriotyczna - podkreśla Gawkowski. Dowodem na to będzie chociażby późniejszy udział cyklistów w obronie Warszawy.
W 1898 Bolesław Prus, sam gorący zwolennik cyklizmu, wpisał do księgi pamiątkowej towarzystwa: "Bodaj byśmy doczekali w zdrowiu tak tanich rowerów, żeby nawet najskromniejszy pracownik mógł zdobyć się na kupno tej szacownej machiny, i tak dobrych dróg bocznych, by po najgorszej z nich można było jeździć".
Goście "Wieczoru naukowego" wspominają niezwykłą samotną wyprawa rowerowa Kazimierza Nowaka, który w latach 30-tych przemierzył Afrykę. - Miał dużo więcej pasji niż pieniędzy. Nie dojadał, ale jechał dalej - opowiada Brukalski.
W audycji także o różnych oryginalnych wynalazkach związanych z konstrukcją pojazdu na dwu kołach jak, np. rower-łyżwa czy rowerowy wóz strażacki.
Zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć - historia roweru w XX wieku.
(lu)
Aby wysłuchać audycji Katarzyny Kobyleckiej z cyklu "Człowiek i nauka" wystarczy wybrać "Rower" w boksie "Posłuchaj" w ramce po prawej stronie