Długodystansowe szlaki rowerowe budowane są w oparciu o już istniejącą sieć lokalnych, regionalnych oraz krajowych ścieżek i tras rowerowych, łącząc je w jeden system.
- Jeździliśmy już przez Belgię, Holandię, Czechy, Niemcy, Słowację, a także Węgry - wymienia Monika Stasiuk ze Stowarzyszenia Podróżników Krotos. - Jednak wszystkie szlaki w ramach projektu EuroVelo mają ostatecznie powstać do 2020 roku.
Jak opowiada Stasiuk, w każdym kraju trasy te wyglądają inaczej. - Albo jest to asfalt na mniej uczęszczanych drogach, albo, jak w przypadku Szwecji, będą to regularne trasy rowerowe - mówi podróżniczka.
Jej zdaniem taka sieć jest bardzo potrzebna. - Ludzie lubią wiedzieć, dokąd jadą, mieć jasno wyznaczony punkt docelowy podróży. Lubią też zawczasu poznać sytuację na szlaku, a to wszystko oferuje projekt EuroVelo - mówi Stasiuk.
Czytaj także: Rowerzyści kontra rolkarze - kto wygra bój o miasto <<<
"Z Europą po drodze" to nowy, wakacyjny cykl w audycji "Europejski Lunch". Będziemy podróżować po krajach Unii Europejskiej szlakami, których stworzenie możliwe było - podobnie jak to ma miejsce w przypadku EuroVelo - m.in. dzięki unijnemu dofinansowaniu.
(kd/kul)