Żelbetowa konstrukcja sprzed drugiej wojny światowej, blokuje budowę drogi ekspresowej z Warszawy do Gdańska.
Na rozbiórkę poniemieckiego schronu bojowego nie zezwolił Wojewódzki Konserwator Zabytków w Olsztynie. Dyrekcja Dróg Krajowych musiała więc przenieść bunkier, co jest tańszą operacją, niż zmiana trasy budowanej drogi. Bunkier obudowano stalową klatką, tak by można go było podnieść.
Do operacji przygotowywano się kilka tygodni. Bunkier - aby unieść go w całości - obudowany został ważącą 66 ton klatką ze stalowych sztab. Dwa gąsienicowe żurawie, o udźwigu 500 ton każdy, przeniosą klatkę na odległość 50 metrów od drogi.
Bunkier stojący tuż przy drodze nr 7 w Witramowie uniemożliwia budowę dwujezdniowej trasy ekspresowej na odcinku Olsztynek-Nidzica. Inwestycja - wraz z budową obwodnicy Olsztynka - będzie kosztować łącznie 1 177 mln zł.
Schron bojowy SP-96 jest częścią umocnień tzw. Pozycji Olsztyneckiej, wzniesionej przez Niemców w ciągu dwu lat poprzedzających wybuch II wojny światowej.
Długość linii obronnej - broniącej Prus Wschodnich od południa - sięga ponad 100 km. W skład fortyfikacji wchodziło ponad 100 schronów - przeznaczonych dla drużyn piechoty i składu amunicji oraz 11 obiektów bojowych z działkami przeciwpancernymi i bronią maszynową. Obiekt w Witramowie - miał charakter bojowy. Jest jednym z najlepiej zachowanych poniemieckich bunkrów w kraju.
kh