Technologia gwarantem bezpieczeństwa?

Historia systemów bezpieczeństwa w samochodach jest tak długa, jak historia motoryzacji. Doświadczenia związane z użytkowaniem pierwszych pojazdów skłoniły wynalazców do prac nad poprawą bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Bardzo szybko powstały więc pasy biodrowe (takie jak obecnie w samolotach), a z czasem pojawiły się także pasy trzypunktowe, zagłówki i poduszki powietrzne – mimo to, wciąż systemów zabezpieczeń było zbyt mało.

I tak po wielu dekadach ewolucji programów gwarantujących bezpieczną jazdę, dzisiejsze samochody stały się właściwie superkomputerami na kółkach. Najpopularniejszymi systemami bezpieczeństwa są te dotyczące wykrywania:

• martwego pola,
• znaków drogowych,
• zmęczenia kierowcy.

Dodatkowo prowadząc samochód mamy do dyspozycji co najmniej kilku „asystentów”, którzy zajmują się:

• parkowaniem,
• hamowaniem przy małych prędkościach,
• rozpoznawaniem pieszych,
• utrzymywaniem toru jazdy na właściwym pasie.

-

Rozwój technologii pozwala dopracować systemy bezpieczeństwa niemal do perfekcji. Tomasz Szkudlarek, Dyrektor Centrum Badawczo-Rozwojowego ZF w Łodzi zapewnia, że wszystkie systemy bezpieczeństwa bazują na restrykcyjnych normach i przepisach, co umożliwia dopuszczenie ich do użytku.

Specjaliści twierdzą, że ryzyko popełnienia przez system błędu można wyeliminować niemal do zera. Mimo to, trzeba mieć na uwadze fakt, że nawet najlepiej dopracowane oprogramowanie w pewnym momencie może zawieść.

Dzisiejsze samochody to jeżdżące jednostki analityczne. Działające systemy bezpieczeństwa wymieniają się danymi, analizują w ułamkach sekundy dziesiątki parametrów i niekiedy wyprzedzają reakcje kierowców. Wiele modułów "rozmawia ze sobą" ustalając plan działania – np. kamera informuje, że widzi jakiś obiekt, radar ocenia odległość od tego obiektu oraz prędkość jego poruszania i przekazuje te dane komputerowi pokładowemu, który informuje kierowcę: „hamuj!”- tłumaczy Tomasz Szkudlarek.

Najlepszym przykładem cyfryzacji motoryzacji są samochody autonomiczne, w których odbywa się ciągła analiza setek tysięcy danych na sekundę. Systemy same podejmują określone decyzje w taki sposób, by nie doprowadzić do niebezpiecznego zdarzenia i chronić zdrowie i życie innych.

W jaki sposób samochód "wie", że np. dany obiekt znajduje się w martwym polu lub zjechaliśmy z pasa ruchu? Obecnie najbardziej rozpowszechniona dla komunikacji między modułami jest jest magistrala CAN czyli Controler Area Network.

Nowoczesne systemy bezpieczeństwa nieustannie się rozwijają.. Część użytkowników wyraża jednak zdecydowane niezadowolenie z powodu cyfryzacji czegoś w pewnym sensie tak pierwotnego i fizycznego, jak samochód.

Dokąd zmierza przyszłość motoryzacji? Trudno wskazać jednoznaczny kierunek. Jedno jest jednak pewne – to na pewno nie koniec zmian. Systemy bezpieczeństwa nieustannie ewoluują, a programiści, technicy i mechatronicy ciągle udoskonalają kolejne moduły. Za kilka, kilkanaście lat dzisiejsze rozwiązania, które uznajemy za nowinki technologiczne będą standardem, za który dziś uważamy np. ABS.

W tym wszystkim warto jednak pamiętać o jednym – najważniejszym systemem bezpieczeństwa w samochodzie jest kierowca i jego rozsądek. Żaden, nawet najdoskonalszy moduł nie zastąpi myślenia za kierownicą.

Patryk Michalski, Łukasz Siudak

CZYTAJ TAKŻE:

• Dlaczego kierowcy są tak agresywni?
• "Bezpieczna Jedynka". Sen i odpoczynek ważne dla kierowców
• Jedziemy nad morze!