Klocki z rzęcha, czyli handel nielegalnymi częściami

Okazuje się, że to tylko wierzchołek góry lodowej – z kontrolą jakości części samochodowych (zarówno nowych, jak i używanych) istnieje sporo problemów – przekonuje profesor Marcin Ślęzak, dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego.

Części zdemontowanego samochodu, które można sprzedawać regulowane są przez rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury z 28 września 2005 roku w sprawie wykazu przedmiotów wyposażenia i części wymontowanych z pojazdów, których ponowne użycie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego lub negatywnie wpływa na środowisko.

Warto przyjrzeć się tej liście! Części, których nie można sprzedawać to:

• poduszki powietrzne z aktywatorami pirotechnicznymi,
• klocki i szczęki hamulcowe,
• przewody układu hamulcowego,
• tłumiki układu wydechowego,
• przeguby układu kierowniczego i zawieszenia,
• fotele zintegrowane z pasami bezpieczeństwa lub poduszkami powietrznymi,
• układ blokady kierownicy,
• immobilisery wraz z transponderami sterowania elektronicznego,
• urządzenia przeciwwłamaniowe i alarmowe,
• elementy elektryczne i elektroniczne układy bezpieczeństwa np. ABS,
• przewody paliwowe,
• filtry jednorazowe i wkłady filtra,
• zawory recyrkulacji spalin,
• instalacje zasilania gazem,
• automatyczne i nieautomatyczne zestawy pasów bezpieczeństwa,
• pióra wycieraczek szyb,
• katalizatory,
• kondensatory zawierające PCB.

Długa lista, prawda? Problem w tym, że niewiele osób ją respektuje. Wszystko w wersji używanej można kupić w "polskim" Internecie. Absolutna większość z nich, na pewno nie pochodzi ze stacji demontażu pojazdów - wyjaśnia nam Łukasz Grosz, właściciel firmy zajmującej się demontażem i recyklingiem pojazdów i części samochodowych.

Kolejny problem związany ze sprzedażą zastrzeżonych części, to "zalewanie" kraju używanymi samochodami z zagranicy – często wrakami, które nadają się tylko na części. 

Używane części samochodowe można kupić w licencjonowanej i legalnie działającej stacji demontażu pojazdów. Wiele z nich prowadzi sprzedaż części zamiennych, które są dopuszczone do ponownego użytku.

Nielegalnie działające miejsca demontażu oraz nielegalni handlarze części zamiennych, to w Polsce duży problem. Według różnych danych, taka działalność może stanowić nawet ponad połowię wolumenu sprzedaży części zamiennych. Warto wiedzieć, co i gdzie się kupuje, ale nie jest to sprawa tak prosta, jak się wydaje.

Na co jeszcze zwrócić uwagę przy zakupie używanych części, aby nie wsadzić się "na minę"? - wyjaśnia Zbigniew Chodnicki - kierownik stacji demontażu pojazdów w Warszawie.

Warto rozpocząć zmianę świata od samego siebie – dokładnie sprawdzać co i gdzie kupujemy. Zwykle słyszymy to w kontekście zdrowej żywności i ekologicznego jedzenia. Z częściami samochodowymi jest identycznie - jakość produktu naprawdę ma znaczenie! 

Ł. Siudak

Goście:

• prof. Marcin Ślęzak – dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego;
• Łukasz Grosz – właściciel firmy zajmującej się demontażem i recyklingiem pojazdów i części samochodowych;
• Mateusz Caban – właściciel sieci stacji demontażu pojazdów i recyklingu;
• Zbigniew Chodnicki – kierownik stacji demontażu pojazdów Auto-Kasacja w Warszawie.

CZYTAJ TAKŻE:

• "Bezpieczna Jedynka". Zagrożenie w podziemnych parkingach
• Kamper - sposób na podróże w czasach COVID-19?
• Carsharing a pijany kierowca – telefon zdecyduje, czy możesz prowadzić