Цэны на тавары ўжо растуць, піша biznes.wprost.pl.
Сусветны гандаль і транспарт адчуваюць вялікія цяжкасці амаль з самага пачатку пандэміі. Да праблем пандэміі далучылася блакада Суэцкага канала.
Праблема велізарная: гэта самая хуткая марская сувязь паміж Азіяй і Еўропай. Яна адказвае за прыкладна 10% сусветнага гандлю. Пастаўкі многіх прадуктаў і сыравіны будуць затрымлівацца, бо караблі павінны стаяць у чарзе на шмат кіламетраў альбо прайсці значна больш доўгі маршрут вакол Афрыкі.
Паводле дадзеных Refinitiv, кошт транспарціроўкі вадкага паліва ўжо вырас з 1,49 долара за барэль 22 сакавіка да 2,58 долараў 25 сакавіка. Гэта рост на 73%. У прыватнасці, індэксы паказваюць рост коштаў на грузавыя перавозкі і на іншых маршрутах.
Блакада Суэцкага канала ўскалыхнула ўвесь рынак марскога транспарту. Тавары, якія не могуць перамяшчацца па самым кароткім шляху, напрыклад, з Кітая ў Ратэрдам (як у выпадку з "Ever Given"), павінны ісці іншымі маршрутамі. Аналітыкі падлічылі, што штодзённае перакрыццё канала перашкаджае перавозцы грузаў на суму да 9,6 мільярда долараў. Кожная гадзіна затораў каштуе каля 400 мільёнаў долараў.
ав