Калінінградская вобласць па-ранейшаму атрымлівае камплектуючыя для аўтамабільнай прамысловасці і харчовыя тавары з ЕС. Аднак адправіць за мяжу нічога не можа. Расійцы вінавацяць палякаў, расказаў аб гэтым журналістам кіраўнік групы кампаній «Новік» (чыгуначныя перавозкі грузаў) Сяргей Ашарскі. «Мы возім камплектуючыя на калінінградскі аўтазавод «Аўтатор» (там збіраюць аўтамабілі KIA і Hyundai – рэд.), а таксама розныя тавары, у асноўным харчовыя. Сёння, напрыклад, увесь склад з салёнымі агуркамі прыходзіць з Германіі», – сказаў ён.
Такім чынам, калі ў Калінінградзе няма вялікіх праблем з імпартам, то экспарт стаў вельмі складаным. Асноўны экспарт Калінінграда – торф і драўляныя паддоны. Аднак, як сцвярджае Ашарскі, з-за ўзмоцненага кантролю на мяжы з Польшчай транспарт стаў нерэнтабельным.
«Нам патрэбна адправіць цягнік з 48 кантэйнерамі ў Еўропу. На мяжы палякі праводзяць дакладны кантроль грузу. Гэта каштуе нам 96 тыс. еўра па 2 тыс. за кантэйнер, таму рэнтабельнасці няма. Нягледзячы на тое, што забарона на ўвоз тавараў з Расійскай Федэрацыі пачынае дзейнічаць толькі з 10 жніўня, палякі фактычна спынілі ўвесь расійскі экспарт», – сказаў Ашарскі.
Rzeczpospolita/яс