12 студзеня на Ніжагародскім НПЗ «Лукойла» была пашкоджана ўстаноўка каталітычнага крэкінгу. Гэта адзін з найбуйнейшых заводаў такога тыпу ў Расіі, які перапрацоўвае 17 мільёнаў тон нафты ў год. Для параўнання, рэкордная магутнасць перапрацоўкі Гданьскага НПЗ у Польшчы складае 10,8 мільёна тон, – пішуць на партале biznesalert.pl.
Віцэ-прэм'ер Расіі Аляксандр Новак заявіў, што рамонт устаноўкі Ніжагародскага НПЗ «Лукойл» пасля невытлумачальнай аварыі зойме да 1,5 месяцаў. Гэта пагражае паліўным крызісам у Расіі, але не для краін Захаду, якія ўвялі эмбарга на марскія пастаўкі і максімальны кошт, гэта не мае значэння.
Зніжэнне прапановы нафтапрадуктаў на расійскім рынку можа ажывіць асцярогі з нагоды паліўнага крызісу, які доўжыўся летам 2023 года, праз адмену субсідый на продаж паліва на станцыях. Зараз сітуацыя нармалізавалася, але з-за праблем у «Лукойла» цэны на паліва могуць зноў вырасці. Расійскія ўлады звярнуліся да вытворцаў гэтых тавараў з просьбай не павялічваць цэны на паліва на АЗС пасля аварыі ў Ніжнім Ноўгарадзе.
Здарэнне ў Ніжнім Ноўгарадзе паказвае верагодны ўплыў заходніх санкцый на паліўны сектар у Расіі. Адсутнасць доступу да заходніх тэхналогій і якаснага абслугоўвання вытворчых магутнасцяў выклікае ўсё больш частыя аварыі. Адным з варыянтаў крамлеўскага адказу на крызіс зʼяўляецца аднаўленне эмбарга на экспарт бензіну, абмежаванне расійскіх даходаў. Між тым краіны Захаду ўвялі максімальную цану або эмбарга на паліва з Расіі і менш схільныя да ваганняў расійскай прапановы.
эж